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Vollständige Version anzeigen : Motorwechsel


Vincman
12.11.2010, 23:21
Moin

da ja jetzt wieder die Zeit kommt wo man wenig am auto basteln kann, kann man ja mal die planung in Vordergrund stellen!!!

Ich fahre zur Zeit nen 190e 2,3 naja die Karre war letzten Freitag zum Tüv und der Prüfer war begeistert und hat gesagt das er seit Jahren kein 190er mehr gesehen hat der von der Karroserie her so gut is wie meiner!!!
Naja das macht mir ein wenig mut das ich noch lange was von meinem Baby habe.

So und jetzt mein Plan B wenn mein Motor nicht mehr sein sollte.

Also nen bekannter von mir hat noch einen ganzen 2,6l in der Scheune liegen. Und das sollte ja eig auch alles passen, da ich ja auch das passende Getriebe drin habe. Die 1,8 und 2 liter haben ja nur eine 25er kupplungsscheibe und ab dem 2,3 wurde ja eine 28er Kupplungsscheibe verwendet. Die Drehmomentssteigerung von 198 auf 220Nm sollte auch nicht das Problem sein.
Von den Achslasten und der Bremsanlage passt auch alles.

Allerdings wenn ich schon anfange zu basteln, dann will ich richtig Vollgas geben. Ich hatte ne Zeit mal nen W202 280!!!! Naja das wäre der Traummotor! Da der Motor in den letzten 124er verbaut wurde könnte der ja eventuell auch passen.
Vllt hat ja schon jemand Erfahrungsberichte was umgebaut verändert verstärkt oder wie auch immer gemacht werden muss da ja das drehmoment auf 270 nm steigt. Also kann das alte Getriebe verwendet werden macht das diff schlapp passt das alles überhaupt naja die üblichen fragen. Sollte ja alles schon ein wenig halten und nicht nur 1000 km!!


Bin für alle anregungen Links tips dankbar

Mit freundlichen Grüßen

Vincent

P.s. Nutzt die letzten schöen Tage und macht euren Benz Winterfest zu machen dann klapps auch mit dem Winter!!! (die beste jahreszeit für uns Hecktriebler fahrer):thumbsup:

fleibaka
13.11.2010, 02:03
Hallo Vincent,

ich schiebe den Beitrag in das Kaminzimmer.

Hier kann über die Aktion geplaudert werden.

Gruß

fleibaka

fleibaka
13.11.2010, 02:21
Deine Karre (deine Worte) eignet sich leider nicht ganz so gut für den Umbau.

Du brauchst vom 2.6 die komplette Kühlertraverse oben und unten, sonst bekommst du den 6Zylinder nicht hinein, und natürlich den entsprechenden Kühler.

Vom 2.6 brauchst du die Motorträger.

Dann passen der 2.6, 3.0, 2.8 und 3.2 als gängige Serienmotoren schon hinein, wobei der 2.6 bereits ein toller Motor im Vergleich zum 2.3 ist.

Der 3.2 macht aus dem Auto dann ein Höllengerät.

Beim 2.8 und 3.2 siehst du dich dann mit dem 2Massenschwungrad konfrontiert, hier also am besten gleich das passende Getriebe verbauen, dann die Gelenkwelle vom 2.6 Automaten.

Das Diff. bzgl. der Übersetzung, mindestens vom 2.6, sonst dreht der Motor zu hoch

Für alle Motoren brauchst du den passenden MKB, MSG und evtl. das ZSG.

na ja, und noch einiges mehr.

fleibaka