Vollständige Version anzeigen : 124.036 aus 1995 in 199
Hallo alle,
Hier werde ich mein 124.036 aus 1995 in 199 vorstellen.
Mittlerweile schon getan:
- Elegancegrill ersetzt durch originalgrill,
- Sportlineschilder abgenommen,
- NL Kleber abgenommen,
- E500 Schriftzug abgenommen,
- Chromteile Interieur ausgebaut (Tachoringe, Schaltkulisse usw),
- ASR off Schalter eingebaut (soll noch angeschlossen werden),
- Abschleppschutzschalter augetauscht fuer den originalen Blindschalter mit LED samt Neigungssensor unter'm Ruecksitzbank,
- W140 Werkzeugsatz im Koffer verbaut,
- Reservetank 9L im Reservenradmulde verbaut,
- Holzteile aufarbeiten lassen (polieren, usw),
- Oeltemperaturanzeige im meist linke KI einbauen lassen,
- Alle Oele, Filter, Zuendkerzen, usw erneuert,
- usw, usw....
Gerade unter bearbeitung:
- Bau einer Metallkatanlage,
- Restaurierung Mercedes Exquisit (der wieder reinkommt sobald auch umgebaut nach MP3 Anschluss),
- Behaelter statt Feuerloescher am Fahrersitz,
- Feuerloescher geht unter am Beifahrersitz,
- Anschliessen der Mercedes-Benz Tuerschweller mit so'n Hintergrundbeleuchtung: die waren schon verbaut aber nicht angeschlossen,
Suche noch folgende Teile:
- Lambdasonde MA 000 540 4517 / 64 (da denen der rein war gestorben ist beim Ausbau wo sich das Gewinde verabschiedet hat),
- Befestigungswinkel Feuerloescher Beifahrerseite A 201 868 07 12
Fr. Gr. Jason.
gilberth
28.05.2010, 19:22
Hallo Jason,
Tolles Auto.
Rein äußerlich könnten unsere 500er Brüder sein:
http://www.mb-freunde.de/photopost/showphoto.php?photo=1943&ppuser=1096&sl=g
Meiner steht auch wieder auf Original-Felgen.
Ist nur leider gerade außer Betrieb.
Viele Grüße
Gilbert
Hallo Gilbert,
Danke.
Im Allgemeinen habe ich mit meine viele Auto Hobbies erfahren das am Ende original besser ist / schoener bleibt.
Es gibt nur sehr wenige Tuner die verstehen etwas wirklich beim Auto passendes zu entwerfen das auch elegant "aeltert" sag mal.
Der Herr Sacco wusste schon was er tat als er dieses Auto entwurfen hatte.
Deswegen behalte ich meine Anpassungen nur in Detailaenderungen.
Fr. Gr. Jason
Hallo alle,
Zwei Fragen:
1. Wo kann ich am besten den Signaldraht vom Oeltemperaturgeber durch'm Sprittwand bringen damit er auskommt hinter'm KI?
2. Was haellt Ihr davon statt die originale Mercedes-Benz E-Klasse Teilenummer MA 000 540 4517 eine Bosch Lambdasonde mit Teilenummer Bosch 0258003326 ein zu bauen? Der Preisunterschied ist etwa Euro 115,- und ich nehme an Mercedes kauft die Lambasonden auch bei Bosch?
Freue mich auf Ihre Antworte.
Fr. Gr. Jason.
Sobald die Katanlage zurueck ist kommt wieder mehr, denn dann werde ich wieder basteln.
Hier noch ein Paar Bildchen vom damals ausgebauten Chromzeug: rechts im Bild das neue Originalteil das wieder rein kommt.
Bilder 1 und 2
Hier ein Bild vom Chromlosen KI mit Oeltemperaturanzeige das eingebaut wird sobald ich den Signaldraht vom Oelablasschraubensensor durch den Sprittwand bis hinter'm KI gezogen habe.
Bild 3
Fr. Gr. Jason.
So: bald geht's wieder ein Schrittchen weiter.
Dies kam heute an im Werkstatt:
Habe versucht diese Lambda ueber Bosch zu beziehen und da konnte ich nur die 630 mm lage Ausfuehrung bekommen.
Preisunterschied mit diese 275 mm lange Ausfuehrung war Euro 115,- und der kommt auch von Bosch, reist nur zur Werkstatt in ein Mercedeskartonchen.........
Diese kostete mir bei Mercedes Euro 218,- inkl MwSt.
Naja: fuer den Originalitaet meiner Mercedes muss's dann mal so, denn mit Tieraps die Ueberlaenge abbinden finde ich auch nichts so nahe am heissen Katanlage.
Bald geht's wieder ein Schrittchen weiter.
Erst noch warten auf'm umgebauten Katanlage der mit 2 x 200 cpi ausgestattet wird.
Dann alles runter bauen.
Naechster Schritt:
Innenraum alles wieder zurueckbauen: KI mit integrierter Oeltemperaturanzeige, neu poliertes Wurzelholz, usw.
Dann mal 'ne Probefahrt machen.
Fr. Gr. Jason.
StarWars-B
10.06.2010, 19:24
Hast ne PN;)
Gruß
Andreas
Wieder etwas Zeit gemacht einiges zu machen nachdem ich die Teilchen vom Lackierer zurueckbekommen habe.
Habe gerade in die Sonne versucht ein schoenes Bild zu machen und das hat nicht geklappt.
Was ich versuchte zu zeigen auf'm Bild war dass die Lufteinlass Scheinwerferblenden in 199 lackiert sind und dass die Gitter schwarz seidematt lackiert sind.
Absicht war die Gitter etwas "tiefer" aussehen zu lassen. Weiss nicht ob das gelungen ist.
Werde's wohl erst sehen koennen sobald die eingebaut sind....
Diese werden bald eingebaut.
Fr. Gr. Jason.
So liebe Zuschauer: da gehen wir wieder mal.
Heute Morgen der W124 beim Werkstatt abgeholt und da war die von Uni-Kat umgebaute Katanlage wieder runtergebaut.
Jetzt habe ich also eine Katanlage drunter mit 2 x 200 cpi Metallkats, ohne dass man's von der Aussenseite zu sehr sieht.
Bild1
Hier meine brandneue schoene Lambda
Bild2
Dann ging's los mit'm Erneuerung der Motorkabelbaum: erst der ECU raus.
Bild3
Dann fummeln.
Bild4
Da ist er raus: noch nicht wie manche total versproedelt durch die viele Jahre Hitze einwirkung.
Einige stellen aber ausgehaertet und das war fuer mich eine moegliche Fehlerquelle die ich nicht wollte.
Bild5
Hier ein Bildchen vom LMM der jetzt gut zu sehen war.
Bild6
Naechstens da alles doch aufgemacht war gleich alle Schlauche und Kupplungen der Sumpf/Motorblockentluftung (oder wie man das auf korrektes Deutsch nennt)
Bild7
Hier ist fast alles fertig: neue MKB und neue Schlauche / Schlauchkupplungen:
Bild8
Dann noch der Signaldraht vom Oeltemperaturgeber in der Oelablasschraube gezogen zum KI.
Die beste Stelle ist durch'm Sicherungskasten zu gehen und das war ziemlich schnell erledigt.
Was mich nur ein bissl gestaunt hat war dass die Oelablasschraube meiner E500 so winzig ist: M12 x 1,5....
Dann noch eine neue Schaumlippe vorne am Motorhaube.
Bild9
Und letztens fuer Heute eine schoene neue E500 Motorhaubenzieher mit "Zigzag" (da war bei mir eine normale drin und der zass natuerlich schief).
Bild10
Dann letztendlich die Probestart und alles funktionierte zum glueck einwandfrei.
Vertrauen ist gut und Kontrolieren ist besser sagt man wohl, also am Motortestgeraet angeschlossen und auch da keine Fehler:
Bild11
Auch haben wir noch der Gaszug / Automatikgetriebezug abgeregelt und dann war's fertig fuer'm Probefahrt.
Faehrt jetzt wirklich wieder wie ein Traum!
Hat ein paar Eurochen gekostet und hat sich echt gelohnt!
Fr. Gr. Jason.
Servus Jason,
sieht sauber aus, schön, dass Du auf Original zurück rüstest ... habe meinen 500er auch mit Sportauspuff bekommen und wieder auf originalen ESD zurück gerüstet.
Würde mich aber mal interessieren, wie Du das mit dem KAT gemacht hast - ist in das Originalgehäuse ein neues Innenleben eingebaut worden? Ist das Auto lauter geworden? Irgendwann 'kommt' ja jeder KAT mal ...
Ja, und das Bild von Deinem Kombiinstrument mit der Öltemperaturanzeige imponiert mir ja besonders! Wie hast du das geschafft? Sieht aus wie original! Habe das noch nie zuvor gesehen! Hatte bei meinem 300TDT mal eine Umschaltung für die Wassertemp gebaut und konnte wahlweise Öl und Wasser auf dem gleichen Instrument anzeigen; war aber nur eine Krücke, weil die Werte nicht passten und ich dann nur kalt-warm-heiß ablesen konnte ;-)
Würde mich freuen, wenn Du das Geheimnis lüften kannst! :-)
Viele Grüße soweit,
Robert
Hallo Robert,
Oeltemperaturanzeige:
Natuerlich teile ich gerne Mercedesgeheimnisse mit andere Mercedesbegeisterte.
Der Oeltemperaturmesser wurde hergestellt von Dennis190D auf'm W201 forum.
Such da mal nach, dann wirst du ihm und sein Topic wo er diese Umbau anbietet schon finden.
Hier hab ich seine Kontaktdaten nicht so schnell dabei.
Katanlage:
Umgebaut worden von Uni-Kat nicht weit von Stuttgart. Die haben sich daran spezialisiert.
Schaue mal auf www.uni-kat.de und falls du mit denen anrufst, dann tue bitte die Frau Saubert die freundlichen Gruessen von mir.
Lauter ist das Auto davon nicht geworden: ich hatte es fast erwartet. Nur ein etwas metallischer Klang waehrend der Beschleunigung vielleicht.
Der Klang wird sich laut Uni-Kat aenderen mit ein anderer Abgasanlage (Mitteltopf, Endtopf).
Dies habe ich noch vor bei meinem sobald sich die Originalabgasanlage verabschiedet.
Erst noch ein paar andere Sachen tun sowie ein schwarzer Alcantara himmel.
Kennst du dafuer noch eine gute Adresse fuer mich vielleicht?
Fr. Gr. Jason.
Hier ein Bildchen vom Mittelkonsole.
Die Holzteile habe ich aufarbeiten lassen durch Stefan im w201 Forum.
Stefan leistet gute Arbeit gegen faire Preise.
Frage: wo befinden sich die Laempchen die die Klimaanlageschalter beleuchten?
Die haelfte ist bei meinem naemlich dunkel und ich moechte die erneuern.
Fr. Gr. Jason.
fleibaka
27.06.2010, 01:30
Ja, und das Bild von Deinem Kombiinstrument mit der Öltemperaturanzeige imponiert mir ja besonders! Wie hast du das geschafft? Sieht aus wie original! Habe das noch nie zuvor gesehen!
Hallo,
eine Anleitung zum Umbau gibt es hier im Forum.
http://www.mb-freunde.de/vbulletin/showthread.php?t=3965
Wenn die Anzeige möglichst original sein soll, kann dir ein Betrieb die Anzeige plotten.
fleibaka
Und weiter geht's: hier ein Satz Brabus Monoblock III in 19 x 9,5 mit ET35 und LK 5 x 112.
Bordsteinschaden wird behoben weil diese Satz zum "Felgendoktor" geht.
Da werden die wieder total neu gemacht.
Die Lackierung bleibt wie bei diesem Satz, denn ich finde's schoener mit "standard" silber als al die polierte Varianten die ich bis jetzt gesehen habe.
Fr. Gr. Jason.
Hallo Jason,
wow, Respekt!
Eine spannende Aktion, das mit der Öl-Temp-Anzeige ... Respekt.
Die Arbeit von UniKat sieht auch amtlich aus. Wusste gar nicht, dass die solch einen Umbau machen - kenne UniKat auch schon länger. Danke für die Empfehlung!
Für den Himmel - es gibt einen sehr guten Sattler in Nürnberg: www.autosattlerei-hartinger.de
Mein Bruder hat dort für einen 107er einige Dinge machen lassen und war sehr zufrieden - u. A. Abdeckungen für Nachrüstlautsprecher in den Türen. Diese hat er auch als Referenz auf seine Seite unter "Special".
Parallel wurde mir diese Sattler auch hier im Forum schon empfohlen. Habe mir das ansgesehen, was er an einem 124er Kombi machte und das war ebenso top.
Bin selbst in dieser Woche mal dort. Wenn Du möchtest, frage ich, was er für einen schwarzen AlcantaraHimmel (mit Schiebedach) haben möchte.
Besten Dank für die Infos und viele Grüße,
Robert
hi trebor!
hast du die Farzeuge in deiner Signatur alle in deinem Fuhrpark? :eek:
oder bist du Autohändler ? :D
... alle 'echt', aber nicht alle mit Zulassung ;-)
Na dann kannst du ja demnächst alle mit nur 6 Wechselkennzeichen zulassen :D
Liest sich wie mein persönlicher Traumfuhrpark :o
v. allem folgende:
/8 230.6
W108
W123 280CE
W123: 280TE
W124: 2 Stück 300CE24V Cabrio
W124: E500
W140: 600SE
Sind die alle im guten zustand (mit TÜV und so?)
willst da einen loswerden in nächster Zeit? (Ich meine wer braucht schon 2 Cabrios :D
Hallo Robert: danke fuers Kompliment und deine Rueckmeldung.
Die Leute bei Uni-Kat sind sowohl sehr nett als auch sehr expert.
Falls du doch zum Sattler gehst dann gerne die Preisaufgabe fuer den schwarze Alkantarahimmel.
Falls interessant, dann habe ich wieder ein Grund mal mit'm E500 in Deutschland zu fahren.
Wuerde schoen sein wenn ich anreisen mit Standardhimmel und abreisen mit schwarze Alkantarahimmel koennte mit vielleicht eine Uebernachtung dort in der Gegend.
Fr. Gr. Jason.
Hallo Jason,
gut, werde das mit Uni-Kat bei Bedarf auch mal testen ... hoffe aber, das dauert noch ;-)
... habe es letzte Woche nimmer zum Sattler geschafft, mache das aber nächste Woche.
Viele Grüße,
Robert
Alcantara Himmel ist seeeehr geil :thumbsup:
Gruß Rod, seit Kurzem auch mit Alcantara Himmel :p
Hallo Jason,
war heute bei Herrn Hartinger und habe wegen des Alcantara-Himmels gefragt. Ein Kostenangebot konnte ich nicht bekommen, die Abrechnung erfolgt nach Aufwand. Er schätzt, dass er etwa 2m Material braucht, der laufende Meter kostet von qualitativ hochwertigem Alcantara knapp 100 Euro. Billigmaterial kostet etwa 1/4 davon.
Ausgehend von einem Formhimmel würde folgende Arbeit nötig sein:
* Ausbau des Himmels ... dazu muss entweder die Front- oder Heckscheibe raus
* abtrennen des originalen Stoffs bzw. Beschichtung
* Himmelformstück anschleifen
* aufkleben des Alcantaras mit Kontaktkleber
Ganz grob und unverbindlich schätzt er "ab ausgebautem Himmel" etwa 8 Stunden Arbeit. Hängt aber von einigen Faktoren ab, z.B. wie sich die originale Beschichtung von dem Himmel lösen lässt. Habe den Eindruck, es wäre ihm lieber, wenn er den Aus- und Einbau des Himmels nicht machen müsste. Sollte also noch einen Autoglaser einplanen ...
Im Moment muss man mit etwa 2 Wochen Vorlaufzeit rechnen.
Hilft Dir diese Aussage erst mal weiter?
Viele Grüße soweit,
Robert
@ Robert: herzlichen Dank fuer die Muehe die du dich genommen hast und deine Rueckmeldung. Wenn ich deine Geschichte lese schwindelt's mich denn das sind alle ziemlich tiefe Eingriffe meiner Meinung nach.
Habe Angst dafuer dass "Nebenschaden" von diese Arbeit groesser sein koennte als das super schoene (wenn ich Rodion's Bilder sehe) Resultat freude machen wuerde.
Ausgerechnet sieht's also aus nach etwa Euro 1.000,- falls nichts schief geht beim Ausbau der Fenster usw.
Heckscheibe ausbauen beim 500'er lieber nicht: so'n ding kostet gebraucht schon Euro 500,- auf Ebay.
Warscheinlich werde ich also erst fokussieren auf Edelstahlabsorptionsanlage ab Kat und Brabus Monoblock III Montage mit Reifen.
@ Rodion: sieht wirklich sehr edel und schoen aus. Vielleicht moechtest du mit mir ueber PN teilen was es bei dir gekostet hat und wie das bei deinem gemacht ist. Vielleicht musste bei dir keine Scheibe ausgebaut werden weil's ein Kombi ist?
Fr. Gr. Jason.
Hallo Jason,
das kann ich verstehen ... sehe das auch so. Bin auch etwas erschrocken. Hatte ich auch noch nie realisiert, dass der Formhimmel nicht durch die Tür passt ... was beim Nachdenken dann aber schnell klar wird ;-)
... ist eben doch schade, dass es den 500er nicht als Kombi gab ;-)
Soweit mal viele Grüße und weiter viel Spaß mit dem 500er!
Robert
Naechste Woche habe ich vor mal wieder am E500 zu basteln.
Osram Nightbreaker in die Scheinwerfer einbauen und Osram Diadem in die weisse Blinker habe ich neben saubermach Arbeiten usw vor.
Den W124 ist sicherlich nicht bekannt um die gute Ausleuchtung der Strasse waehrend naechtliche Fahrten....
Auch moechte ich die beleuchteten "Mercedes-Benz" Einstiegsleisten anschliessen.
Die hat ein vorherige Besitzer wohl eingebaut und nicht angeschlossen.
Wer von euch weiss wie das gemacht wird?
Ich bin schon so weit dass ich verstehe dass dies ueber die Tuerschalter gemacht werden soll.
Was ich nicht weiss ist ob jede beleuchtete Einstiegsleiste so'n Spannungskonverter benoetigt oder ob die alle ueber einen Spannungskonverter gehen?
Eine Anschlussanleitung / ein Schaltplan falls verfuegbar waere schoen.
Weiter noch allerhande kleine Sachen so wie Abschleppschutzneigungssensor fest einbauen.
Der liegt jetzt noch herum unter'm Ruecksitz und das ist fuer'n Quecksilberschalter nicht optimal zu nennen.
Muss dafuer ein Befestigungswinkelchen anfertigen und das dann kleben, denn der Originalwinkel fehlt und ich will nichts bohren in der Karosse.
Also: allerhande kleinkram die ein Auto falls gut gemacht halt unterscheiden von eine Leiche sag mal...
Fr. Gr. Jason.
Aspirin2006
16.07.2010, 13:39
solange es die originalen Leisten sind hab ich ne Einbauanleitung für dich.
Eine unschlagbare Kombination für Lichtausbeute im W124 (normal) ist:
Standlicht: Philips BlueVision
Abblend/Fernlicht: Philips Xtreme Power
Nebelschienwerfer: Osram NightBreaker
dazu dann noch neue Scheinwerfer und das Licht braucht sich nicht nehr zu verstecken :)
2.5litertee
16.07.2010, 13:54
Standlicht: Philips BlueVision
Teure blaueingefärbte 4W...kann man auch weglassen...
@ Aspirin2006: herzlichen Dank fuer den Einbauanleitung! Jetzt sollte ich's eben selber machen koennen.
Erst werde ich mal versuchen wie's mit die Osram Nightbreaker funzt und falls dann noch nicht befriedigend, werde ich weiter versuchen mit deine Kombination.
Neue Scheinwerfer: wenn's muss sein dan soll's sein.
Fr. Gr. Jason.
Aspirin2006
16.07.2010, 14:26
@2,5ltee: ich hab bei ebay für die Lampen inkl vers. Versand nur 40 Euro gezahlt, die Standlichtbirnen leuchten schön weiß, passend zum restlichen Licht. Aber Standlicht hat mt der Ausleuchtung ja nicht viel zu tun, ist aber insg. ganz stimmig :)
@ Jason: Lass uns später mal Bilder sehen, wie es angeschlossen ausschaut :)
Gruß,
Gordon
Hallo Jason,
alle S124 haben einen Spannhimmel, keinen Formhimmel.
Daher ist das absolut nicht vergleichbar.
Mein neuer Himmel wurde auch nicht geklebt, sondern komplett neu genäht.
Befestigungsmaterial usw. musste vom original Himmel übernommen werden.
Wenn dir jemand für unter 500€ deinen Himmel mit original Alcantara bezieht,
ist es ein guter Preis!
Gruß Rod
Hallo Rod,
Danke fuer deine Rueckmeldung.
Werde falls wirklich notwendig eine (front oder heck) Scheibe aus zu bauen erst wichtigere Sachen machen lassen.
Es ist nicht den Preis, sondern meine Angst dass Folgschaden zu hoch wird falls eine Scheibe zerbrecht oder was auch immer.
Also erst Edelstahladsorptions MSD und ESD mit Originaloptik und die Brabus Monoblock III Felgen renoviert mit neue Reifen, dann vielleicht wieder denken am schoenmachen mit Alcantara.
Fr. Gr. Jason.
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