Zündschloss 14 Tage in Waffenöl

[dermitdemblubb]

Hallo, wer kennt das nicht, so um die 200.000 km meistens fängt es an, das hakelnde Zündschloss, wenn einer einen Hausmeisterschlüsselbund hat vermutlich bei 150.000 km:rolleyes:

NAJA da ich schon mal richtig auf die Fresse gekriegt habe (Schlüssel beim A 124 brach auf Stellung zwei ab) wollte ich es diesmal besonders schlau machen.

Hakeln festgestellt bei 279.000 km bei einem W 140, Vorbesitzer hatte einen Schlüsselanhänger von Joop (ne 5 kg Hantel ist ein Witz dagegen), hab ich sofort beim Freundlichen ein Zündschloss bestellt.

Dauerte 4 Tage dann war es da. Nach dem Einbau, legte ich das hakelnde 14 Tage in Waffenöl in ein Glas mit Deckel ein und sah alle Tage mal nach, was da in das Glas lief/sich löste....

Von Gammelgrünweiß bis tiefschwarze Brocken, das ganze Öl war nach 14 Tage richtig tiefdunkelbraun, hole ich das Zündschloss raus, entölte kräftig mit Bremsenreiniger und --------------------------> das Schloss ließ sich genau noch zweimal drehen, dann war es völlig im Arsch auf Stellung 2.

Ich flutete mit Waffenöl aber alles half nichts mehr, der schöne Zündschlüssel steckte und nichts ging mehr.

Ich gab nicht auf nottelte vorsichtig, ölte, nottelte wieder nichts Scheiße:( :(

Dann mit zwei Kombizangen ran und gegengedreht ping drehte sich Schlüssel auf Stellung ein und raus.

Was ich damit sagen will, wenn das Zündschloss hakelt, dann weg damit.

Das ist dann einfach verschlissen und verbraucht.

Der Schlüssel sperrt Gottseidank noch.

Gruß


blubb

[230TE]

Was auch ne Lösung ist, wenn das Auto vielleicht schon betagter ist und nicht mehr soo lange zu Leben hat und dadurch diese Investition scheut:

man nimmt das Schloss raus und zieht es auseinander. jetzt sieht man wenn man den Schlüssel reinsteckt, welche Plättchen nicht mehr ganz eben zum Zylinder sind und damit das Hakeln verursachen.

Wenn man diese Plättchen rausnimmt (incl. der jeweils zugehörigen Feder!)
dann läuft das Schloss wieder wie neu.

Einziger nachteil: Jetz passen eben auch noch der ein oder andere Mercedes-Schlüssel im Schloss. aber
1. ists ja das Zündschloss (Wobei das an der Tür genauso geht)
2. weiß das keiner,
3. passt ja nicht jeder sondern vielleicht jeder 100ste und
4. wenn einer die Karre klauen dann macht er das meist eh ohne Schlüssel


Hab ich schon mehrmals bei alten Hobeln so praktiziert und ist prima :)

soweit

Gruß Marc

[Christian_CK]

Hakelnde Schließzylinder NUR, wirklich NUR mit Schließzylinderfett (zB. Liqui-Moly in praktischer mini Sprüh-Dose mit passendem Aufsatz) Vollpumpen und dann beizeiten auswechseln (Vor allem beim Schließzylinder im Zündschloß).
Öle, WD40, Ballistol, Graphit, etc. versetzt jedem Schließzylinder den absoluten Todesstoß! :confused: ;)

[ulf r.]

nö, graphit ist für notrettungen von zündschlössern schon o.k., hat mich auch einmal unterwegs gerettet. beim rest haste aber recht.
ciao
ulf

[Alpha]

ich glaub bei meinem zündschloss wäre alles hier genannte tödlich... :rolleyes:

[2.5litertee]

Also ich mag ja Kopfschmerzen haben aber Käptn Iglo (der Fredstarter) schrieb genau das: Es ist der Tod für das Schloss. Wenn also deines die Hufe hoch macht, so ist das normal

[ImmerWasZuLachen]

Ich hab's ja schon immer und auch mehrfach gesagt... :D

:o

[Alpha]

@ henning, in mein schloß bekommt man erst gar kein öl oder ähnliches rein. ich habe ein das elektronische teil... da hakt aber in der regel auch nix.

[2.5litertee]

@ henning, in mein schloß bekommt man erst gar kein öl oder ähnliches rein. ich habe ein das elektronische teil... da hakt aber in der regel auch nix.
Fernbediensystem 3 = FBS3

[Alpha]

du bist der profi... hab keine ahnung ob das so heisst.