2.5litertee
22.05.2010, 05:50
Seit einiger Zeit sprang bei mir die Temperaturanzeige zwischen 40 und 120° C Tendenz zu 120° C. Das nervt gewaltig. Irgendwann hatte ich mal gelesen, dass das Anziehen der Muttern auf der Rückseite das Problem behebe, also nahm ich das Kombiinstrument (in der Folge KI) heraus um dies auszuprobieren. Schließlich liess sich der Zeiger durch körperliche Gewalt ab und zu überreden etwas realistischeres anzuzeigen, also musste da ja was lose sein.
Der Erfolg hielt sich in Grenzen. 404,97€ plus Steuer für ein neues? :eek::eek::eek:
Nein!
Also nahm ich mir vor der Ursache auf den Grund zu gehen.
Das KI wird aus dem Armaturenbrett gezogen, dazu werden die Ausziehhaken, die ihr für kleines Geld beim Michel kaufen könnt, neben dem KI eingeschoben und zwar rechts und links ca. 1cm nach dem Knick an der Schräge und kräftig gezogen (ggf. muss die Tachowelle unter dem Auto gelöst und nachgeschoben werden um mehr Platz zu haben) hat man das KI etwas herausgezogen (ca. 5cm) sollte man aufhören und mit schmalen Armen rechts dahintergreifen und die Tachowelle abschrauben.
Nun zieht man rechts die Lampen aus dem KI, den Stecker der Stromversorgung und den Stecker des Drehzahlmessers ab. Nun kommt ggf. noch der Geschwindigkeitssignalgeber, dessen Stecker abgezogen wird. Als nächstes wird die Klammer geöffnet und die Kabel herausgefummelt. Jetzt warten noch der vierpolige Stecker der Temperatur, Tank und Oldruckanzeige sowie der Runde Hauptstecker, die jeweils von Hand abgezogen werden. Nun kann das KI entnommen werden.
Liegt dieses dann vor euch, zieht ihr vorn den Knopf des Tageskilometer ab und legt ihn zusammen mit der Feder weg.
Rückseitig löst ihr alle Kreuzschlitzschrauben, auch die im Dimmer - Diesen zieht ihr dann als erstes ab. Nun nehmt ihr Lämpchen Nr. 6 heraus und löst das Kabel aus der Führung, dann den Tacho anheben, und die Tankanzeigeneinheit seitlich herausziehen nun noch die kleine Platineauf der anderen Seite entnehmen. Jetzt liegt der Patient vor euch:
Der Erfolg hielt sich in Grenzen. 404,97€ plus Steuer für ein neues? :eek::eek::eek:
Nein!
Also nahm ich mir vor der Ursache auf den Grund zu gehen.
Das KI wird aus dem Armaturenbrett gezogen, dazu werden die Ausziehhaken, die ihr für kleines Geld beim Michel kaufen könnt, neben dem KI eingeschoben und zwar rechts und links ca. 1cm nach dem Knick an der Schräge und kräftig gezogen (ggf. muss die Tachowelle unter dem Auto gelöst und nachgeschoben werden um mehr Platz zu haben) hat man das KI etwas herausgezogen (ca. 5cm) sollte man aufhören und mit schmalen Armen rechts dahintergreifen und die Tachowelle abschrauben.
Nun zieht man rechts die Lampen aus dem KI, den Stecker der Stromversorgung und den Stecker des Drehzahlmessers ab. Nun kommt ggf. noch der Geschwindigkeitssignalgeber, dessen Stecker abgezogen wird. Als nächstes wird die Klammer geöffnet und die Kabel herausgefummelt. Jetzt warten noch der vierpolige Stecker der Temperatur, Tank und Oldruckanzeige sowie der Runde Hauptstecker, die jeweils von Hand abgezogen werden. Nun kann das KI entnommen werden.
Liegt dieses dann vor euch, zieht ihr vorn den Knopf des Tageskilometer ab und legt ihn zusammen mit der Feder weg.
Rückseitig löst ihr alle Kreuzschlitzschrauben, auch die im Dimmer - Diesen zieht ihr dann als erstes ab. Nun nehmt ihr Lämpchen Nr. 6 heraus und löst das Kabel aus der Führung, dann den Tacho anheben, und die Tankanzeigeneinheit seitlich herausziehen nun noch die kleine Platineauf der anderen Seite entnehmen. Jetzt liegt der Patient vor euch: