M102 Keilrippenriemenspannerproblem

[crosso]

Hab mal wieder nen mittelschweres Problem mit meinem fahrenden Wohnzimmer.
Wollte gestern nen neuen Keilriemen einbauen. Conti 6PK 1885.

Also die Lüfterhutze und Lüfter ab, Zentralschraube vom Spanner 1/2 Umdrehungen gelöst, oben langsam entspannt, alter Riemen ab, neuer drauf. Soweit so gut alles brav nach WIS.

Jetzt kommts zum Problem (nicht das erste Mal), beim Spannen des neuen Riemens rutscht die Gewindestange mit dem 90° Winkel unten aus dem Loch, mit dem sie die Spannrolle nach rechts zieht, heraus. Und das obwohl der Riemen noch nicht fest genug ist. (Skala auf dem Spanner und er ist auch gefühlt noch sehr locker.) Dann also den Spanner ausgebaut und die Stange neu in ihr Gegenstück eingesetzt.
Riemen gespannt und dabei schon wieder rausgeruscht.
Schon lange die Schnautze voll von dieser Kontruktion und von hinten (quasi unter der Saugbrücke) mit nem Schraubenzieher beim Spannen verhindert, dass die Stange aus ihrem Loch rutscht. Der Riemen ist noch total lose und es macht Knack und die Öse hats abgesprengt. Also morgen zum Daimler, dieses Teil neukaufen und hoffen, dass es besser geht.

Teilt jemand mit mir diese Erfahrung? Mach ich irgendetwas falsch oder übersehe ich etwas?

Viele Grüße vom Exilberliner aus Stuttgart :)

[Kabelbaum]

Hi,
soviel ich weiß, kann man auf die Gewindestange verzichten, wenn man das Spanngeraffel mit einem Hebel zu Seite drückt dass der Riemen gespannt ist.
Die Zentralschraube richtig festziehen, ich glaube 70 Nm.

mfg
Karl

[crosso]

Meine Diagnose lautet folgendermaßen:
Spanner defekt, da es die Kunststoffbuchse im Innern des Spanners eigentlich hinter sich hat. Sie ist nicht mehr elastisch wie drüher. Leider gibt es die nicht einzeln.
Also den hinteren Zapfen "manuell" im ausgebauten Zustand etwas zurückgedreht, den Spanner eingebaut und den Riemen gespannt. Mit gaaaanz viel Gefühl. Der Zeiger auf der Skala steht noch nicht mal auf der Hälfte, da gehts schon echt schwer zu spannen, obwohl ich den Riemen noch um fast 180° drehen kann.
Auf die Skala kann man bei defekter Kunststoffbuchse aber sowieso nichts mehr geben.

Bei der gestrigen Probefahrt war alles supi, heute morgen hats dann aber angefangen zu quietschen, also werde ich noch etwas nachspannen und dann müsste es wieder passen.

Wenn man die Gewindestange weglässt und direkt per Armauslenkung spannt, dann geht einem bei intaktem Spanner seine Spannwirkung verloren, da die Kunststoffbuchse dann ja nicht mehr unter Spannung steht.