Autobahnausfahrten nach links...

[Eclipsed]

...gibt es in D ja erwiesener Maßen nur ganz wenige, und die sind nichtmal als Anschlussstellen gekennzeichnet.

Mir fallen ganz spontan nur zwei in Berlin ein,

A100 Richtung Tegel, AS Siemensdamm
A111 Richtung Kreuz Oranienburg, AS Eichborndamm (im Flughafentunnel)

kennt wer noch mehr? Mal gucken wieviele hier zusammen kommen, ich vermute mal im Ruhrpott oder in Hamburg wird es sowas auch geben.


Grüße

Lars

[Almandin, der Rote]

in Linz (Österreich) gibt es sowas und zwar mitten im Tunnel...

[Dolce_Vito]

Irgendwo bei Zuffenhausen, A81 richtung Stuttgart.

[2.5litertee]

Der Messeschnellweg in Hannover ist zur Cebit morgens und Abends Richtungsautobahn und damit die linke seite komplett in gegenrichtung zu befahren mit Ausfahrten und auffahrten links

[b.sacco]

....das geht auch ganz geil bei einigen Autobahnbaustellen, welche nur mit Baken gesichert sind:eek: :p ....


kingly regards, Steff

[Eclipsed]

Bis zum Kommentar von Steff war das hier ein sehr ernsthafter Thread...



:D

[b.sacco]

...gut,...dann etwas ernster:p

......laut den Wikinger-Jungen....gibt es da echt nicht Viele !

In Deutschland gibt es einige Ausfahrten „nach links“. Eine solche befindet sich zum einem auf der A 81 bei Gärtringen (Anschlussstelle 27) in Baden-Württemberg und war ursprünglich als Autobahnkreuz geplant[9]. Eine andere befindet sich in Berlin: auf der A 100 Ausfahrt Siemensdamm (Anschlussstelle 5). Die genannten Links-Ausfahrten sind in nördlicher Fahrtrichtung erreichbar. Eine weitere Linksausfahrt befindet sich seit März 2007 auf der A 46 im umgebauten Autobahndreieck Neuss-West in Nordrhein-Westfalen[10].

An der AS Pirmasens-Winzeln (A 8/A 62) gibt es in Fahrtrichtung Pirmasens eine Linksausfahrt und Linkseinfahrt. Dort war für die ursprünglich geplante Weiterführung der A 8 nach Karlsruhe ein AB-Dreieck vorbereitet, das dann für die Landesstraße L 600 genutzt wurde.

Auf der A 4 bei Eisenach befindet sich auf dem Standstreifen eine ummauerte Treppe aus den 1930er Jahren[11]. Durch die kriegsverursachte Zweiteilung der Autobahn (Aachen – Köln – Olpe bzw. Bad Hersfeld – Erfurt – Chemnitz – Dresden – Bautzen) existieren unterschiedliche Taxierungen mit mehreren Kilometer 0 Ständen.

Am Autobahnabschnitt Strecke 46 wurde von 1937 bis 1939 gebaut, er ist jedoch nie fertiggestellt worden. Die A 7 verläuft heute auf einer anderen Streckenführung.

Die heutige A 72 wurde zwischen Pirk und Hof noch in den 1930er Jahren begonnen. Die Einstellung der Arbeiten erfolgte später kriegsbedingt, so auch bei der halbfertigen Elstertalbrücke. Über die geplante Strecke verlief nach dem Krieg der "Eiserne Vorhang", sodass die letzten 15 km erst zirka 55 Jahre später fertiggestellt und freigegeben werden konnten. Über die Zeit hatten die Anwohner des Ortes Pirk einen Blick auf Pfeiler und Bögen einer halbfertigen Brücke.

Auf der A 60 bei Mainz (zwischen den Ausfahrten MZ-Weisenau und MZ-Großberg) gab es zeitweise Ampeln auf der Autobahn. Diese waren in Schilderbrücken eingelassen und dienten dazu, den Verkehr auf der A 60 immer dann anzuhalten, wenn in einem direkt an der Autobahn liegenden Steinbruch Sprengungen durchgeführt wurden. Diese Ampeln wurden auf vorgelagerten Schilderbrücken angekündigt. Im Fall einer Sprengung wurde die Autobahn dann aber zusätzlich zu den Ampeln mit einem querstehenden Polizeiwagen gesperrt. Ähnliches passiert heute noch an der A 71.

Einige Autobahnabschnitte wurden während der Zeit des Kalten Krieges als Behelfsflugplätze vorgesehen. Diese Bereiche hätten im Notfall innerhalb kurzer Zeit in provisorische Militärflugplätze umgebaut werden können.


kingly regards,Steff

[2.5litertee]

Auf der A8 bei Heusweiler war die Autobahn in den 70ern mit Drahtseilen abgeschirmt, weil hier die Fahrzeugelektronik später dann Wegfahrsperren einiger teureren Fahrzeuge reihenweise ausfiel. Da steht irgendein Sender

[W124cc]

Auf der A8 bei Heusweiler war die Autobahn in den 70ern mit Drahtseilen abgeschirmt, weil hier die Fahrzeugelektronik später dann Wegfahrsperren einiger teureren Fahrzeuge reihenweise ausfiel. Da steht irgendein Sender

Hallo und huhu
Die Drahtseile sind immer noch über der Autobahn gespannt. Herzschrittmacher waren auch von der Strahlung betroffen. Der Sender gehört zum Saarländischen Rundfunk und war die stärkste Radiosenderantenne überhaupt ( Europawelle Saar ). Wie das heute aussieht, keine Ahnung. Zu diesem Streckenabschnitt gibt es noch ne schöne Story. Im Saarland wird ja Kohleabbau betrieben ( noch bis 2012 ), vom ehemaligen Bergwerk Göttelborn wurde unter der BAB in einer Teufe von ca 300 m Kohle abgebaut. Die Autobahn führt über eine Abrisskante, und ab und zu traten die Auswirkungen bis nach über Tage. Auf einer Länge von 3 bis 5 Metern, sackte die BAB um über einen Meter ab. Ich musste Morgens auf dem Weg zur Arbeit auch mal über die Sprungschanze, noch mit dem 123 Tee. War ein herrliches Gefühl in der Magengegend. So mit ca. 100 km/h. Die Autobahn wurde anschließend für ein paar Stunden gesperrt und die Sprungschanze entschärft ( abgefräst ). Und eine Zeit lang war an dieser Stelle dann 60 km/h vorgeschrieben. Das kuriose, ich arbeitete in diesem Streb.
Viele Grüße von der Saar ..... Frank

[AndiM 300TD]

A831 von Stuttgart-Vahingen Richtung Sindelfingen, Ausfahrt Vaihingen...(nicht Vahingen/Enz)

[Kampfbiene]

A565, AS Poppelsdorf. Von Poppelsdorf Richtung Koblenz. Da geht's auch nach links weg :)