Coupefan
29.10.2009, 17:31
Ich möchte Euch mal kurz beschreiben, wie einfach undschnell eine Einzelgangbeleuchtung in ein 4-Stufen Automatikgetriebe einesW124er (Bj.93) einzubauen ist.
*
Es wird benötigt:
*
Einzelgangbeleuchtungssatz (hier im Forum erhältlich [link])
Kreuzschraubendreher, 15er Maulschlüssel,
Puchsäge, Wasserpumpenzange, ca. 30 Min. Zeit
*
Zuerst muß das Brettchen, in dem die Schalter für dieFensterheber etc. sitzen ausgebaut werden. Danach den oberen Deckel vom Automatikschaltgehäuse anheben. Mit einem 15er Maulschlüssel die Kontermutterdes Schalthebels lösen, den Schalthebel ausdrehen und mit Schaltkulisse (Deckel) zurSeite legen. Den Schalter für Sport / Economy (E/S) nach oben aus derSchwalbenschwanzführung ziehen und zur Seite schieben.
*
Nun sieht man die Welle, auf die die Führung für denLichtleiter aufgesteckt wird. Diese muss eine Querbohrung für den Splint haben.Bei älteren Autos ist diese Bohrung nicht vorhanden (wäre das bei meinem Autoder Fall gewesen, hätte ich wohl mit einem 2 komponenten Epoxydharzkleber gearbeitet,aber dann kommt man mit 30 Minuten Einbauzeit nicht mehr hin – eher 24 Stundenund 30 Minuten).
*
Damit nichts weiter demontiert werden muss, um die Führung auf die Welle zu bekommen (was dann richtigAufwand ist), habe ich folgendesgemacht: unterhalb der Bohrungen für den Splint habe ich die Führung im Winkelvon ca. 120 Grad aufgesägt, so dass man nun die Führung von oben auf die Welleaufklipsen kann.
*
Die Lichtleiterführung wird nun auf die Welle aufgeklipstund der Splint wird durch die Bohrungen der Führung und der Querbohrung der Welle mit einerWasserpumpenzange durchgedrückt.
Die Lichtleiterhalterung wird bei der Beleuchtung für dieSchaltung eingeklipst. Danach wird der Lichtleiter in die Halterungeingedrückt, um die Führung gelegt und dann in die Führung eingeklipst – das war’smit dem Einbau der Einzelgangbeleuchtung.
*
Nun den E/S-Schalter wieder in die Führung stecken. Undjetzt kommt der besch… Teil – den Schalthebel wieder in die Gewindebohrungdrehen. Wenn das geschafft ist, die Kontermutter fest anziehen und die Kulissewieder auf das Schaltgehäuse klipsen. Brettchen wieder einbauen und das wars.
*
*
*
An dieser Stelle nochmals einen recht herzlichen Dank anMichel, der sich die Mühe gemacht hat, den Satz zusammenzustellen – denn dengibt es bei Mercedes so nicht zu kaufen.
*
*
*
Den Interessierten von Euch wünsch ich viel Spaß beim Einbau
*
Schorse
*
Es wird benötigt:
*
Einzelgangbeleuchtungssatz (hier im Forum erhältlich [link])
Kreuzschraubendreher, 15er Maulschlüssel,
Puchsäge, Wasserpumpenzange, ca. 30 Min. Zeit
*
Zuerst muß das Brettchen, in dem die Schalter für dieFensterheber etc. sitzen ausgebaut werden. Danach den oberen Deckel vom Automatikschaltgehäuse anheben. Mit einem 15er Maulschlüssel die Kontermutterdes Schalthebels lösen, den Schalthebel ausdrehen und mit Schaltkulisse (Deckel) zurSeite legen. Den Schalter für Sport / Economy (E/S) nach oben aus derSchwalbenschwanzführung ziehen und zur Seite schieben.
*
Nun sieht man die Welle, auf die die Führung für denLichtleiter aufgesteckt wird. Diese muss eine Querbohrung für den Splint haben.Bei älteren Autos ist diese Bohrung nicht vorhanden (wäre das bei meinem Autoder Fall gewesen, hätte ich wohl mit einem 2 komponenten Epoxydharzkleber gearbeitet,aber dann kommt man mit 30 Minuten Einbauzeit nicht mehr hin – eher 24 Stundenund 30 Minuten).
*
Damit nichts weiter demontiert werden muss, um die Führung auf die Welle zu bekommen (was dann richtigAufwand ist), habe ich folgendesgemacht: unterhalb der Bohrungen für den Splint habe ich die Führung im Winkelvon ca. 120 Grad aufgesägt, so dass man nun die Führung von oben auf die Welleaufklipsen kann.
*
Die Lichtleiterführung wird nun auf die Welle aufgeklipstund der Splint wird durch die Bohrungen der Führung und der Querbohrung der Welle mit einerWasserpumpenzange durchgedrückt.
Die Lichtleiterhalterung wird bei der Beleuchtung für dieSchaltung eingeklipst. Danach wird der Lichtleiter in die Halterungeingedrückt, um die Führung gelegt und dann in die Führung eingeklipst – das war’smit dem Einbau der Einzelgangbeleuchtung.
*
Nun den E/S-Schalter wieder in die Führung stecken. Undjetzt kommt der besch… Teil – den Schalthebel wieder in die Gewindebohrungdrehen. Wenn das geschafft ist, die Kontermutter fest anziehen und die Kulissewieder auf das Schaltgehäuse klipsen. Brettchen wieder einbauen und das wars.
*
*
*
An dieser Stelle nochmals einen recht herzlichen Dank anMichel, der sich die Mühe gemacht hat, den Satz zusammenzustellen – denn dengibt es bei Mercedes so nicht zu kaufen.
*
*
*
Den Interessierten von Euch wünsch ich viel Spaß beim Einbau
*
Schorse