Wuppertaler
26.07.2009, 18:39
Hallo zusammen,
bin schon eine ganze Weile bei euch angemeldet, habe mich aber noch nicht vorgestellt und das will ich jetzt schleunigst mal nachholen.
Also,
anhand meines Nicks ist unschwer zu erkennen woher ich komme. Bin ein rüstiger Frührentner mit gerade mal 60 Lenzen und fahre jetzt über 70.000 Km meinen Benz.
Mit lediglich ein „paar kleinen Macken“: Tragegelenke gewechselt, Spurstangen neu, komplette Auspuffanlage neu, komplette Bremsen neu, Anlasser neu, Klima repariert inkl. Trockner, und… und… und…
Habe natürlich, weil ich für so etwas 2 linke Hände habe, immer alles machen lassen. Tja, wisst ihr, wenn ich so in den Motorraum schaue, ist es das gleiche, als wenn ein Schwein ins Uhrwerk sieht.
Trotzdem habe ich schon *binganzstolz* :thumbsup: selber die Scheinwerferbirnen gewechselt und den Luftfilter erneuert.
Nun habe ich das gleiche Problem, wie http://www.mb-freunde.de/vbulletin/showthread.php?t=4096 Drehzahlwackeln beim Bremsen.
Nun möchte ich auch bei mir die Drosselklappe reinigen, denn so schwer kann das doch wohl auch nicht sein. Nun habe ich mir einen Drosselklappenreiniger besorgt und da ist auch so ein schöner langer Schlauch dran. Jetzt werde ich als erstes das Luftfilterquerrohr über dem Motor abmontieren und dann werde ich ja zur Drosselklappe kommen. Habe ich schön rausgelesen aus dem Buch "So wirds gemacht" :p Nun kann ich sie ja von außen reinigen. Was mache ich nun mit diesem langen Schlauch? Kann ich trotzdem während der Motor läuft, mit diesem Schlauch in die Drosselklappe reinsprühen, damit auch der Schmutz von innen gelöst wird? Oder fliegt mir dann irgendetwas um die Ohren oder kann etwas beschädigt werden?
Ach ja, als nächstes kommt dann der Öldruckgeber dran, denn der steht bei mir immer auf 3 Bar. Wenn ich die Zündung einschalte, steht er auf 0 Bar. Entweder ist es nur 'ne Kleinigkeit, oder.....
Gruß an alle und einen schönen Restsonntag noch
Wuppertaler
bin schon eine ganze Weile bei euch angemeldet, habe mich aber noch nicht vorgestellt und das will ich jetzt schleunigst mal nachholen.
Also,
anhand meines Nicks ist unschwer zu erkennen woher ich komme. Bin ein rüstiger Frührentner mit gerade mal 60 Lenzen und fahre jetzt über 70.000 Km meinen Benz.
Mit lediglich ein „paar kleinen Macken“: Tragegelenke gewechselt, Spurstangen neu, komplette Auspuffanlage neu, komplette Bremsen neu, Anlasser neu, Klima repariert inkl. Trockner, und… und… und…
Habe natürlich, weil ich für so etwas 2 linke Hände habe, immer alles machen lassen. Tja, wisst ihr, wenn ich so in den Motorraum schaue, ist es das gleiche, als wenn ein Schwein ins Uhrwerk sieht.
Trotzdem habe ich schon *binganzstolz* :thumbsup: selber die Scheinwerferbirnen gewechselt und den Luftfilter erneuert.
Nun habe ich das gleiche Problem, wie http://www.mb-freunde.de/vbulletin/showthread.php?t=4096 Drehzahlwackeln beim Bremsen.
Nun möchte ich auch bei mir die Drosselklappe reinigen, denn so schwer kann das doch wohl auch nicht sein. Nun habe ich mir einen Drosselklappenreiniger besorgt und da ist auch so ein schöner langer Schlauch dran. Jetzt werde ich als erstes das Luftfilterquerrohr über dem Motor abmontieren und dann werde ich ja zur Drosselklappe kommen. Habe ich schön rausgelesen aus dem Buch "So wirds gemacht" :p Nun kann ich sie ja von außen reinigen. Was mache ich nun mit diesem langen Schlauch? Kann ich trotzdem während der Motor läuft, mit diesem Schlauch in die Drosselklappe reinsprühen, damit auch der Schmutz von innen gelöst wird? Oder fliegt mir dann irgendetwas um die Ohren oder kann etwas beschädigt werden?
Ach ja, als nächstes kommt dann der Öldruckgeber dran, denn der steht bei mir immer auf 3 Bar. Wenn ich die Zündung einschalte, steht er auf 0 Bar. Entweder ist es nur 'ne Kleinigkeit, oder.....
Gruß an alle und einen schönen Restsonntag noch
Wuppertaler