ABS Leuchte und Lampenkontrollleuchte plötzlich an

[PornoGrill]

Hi,

seit ein paar Tagen hab ich es ziemlich hell im KI.

Zuerst ging die Warnleuchte für die Lampenkontrolle an. Ein paar Minuten später dann auch noch die ABS Leuchte. ABS ist auch div. deaktiviert. Heute mal auf Schotter getestet.

Mein erster Verdacht war, dass die Batterie den Geist aufgegeben hat. Aber trotz vieler Kurzstrecken und immer Licht an, ist die Batterie immer noch nicht leer.

Kann ich am W124 200E von 03/93 auch schon den ABS-Fehlerspeicher auslesen? Bevor ich jetzt irgendwelche Bauteile wie ÜSR oder ABS-Sensoren blind austausche...
Airbag kann man j auch auslesen.
Oder gibt es einen konkret verdächtigen, bei der Kombination der beiden Warnleuchten?

Viele Grüße

Timo

[Mercedesfahrer]

Hi,

ich würde mal mit dem ÜSSR anfangen. Das 201 540 37 45 ist zur Zeit bei MB so billig (knapp 30,-), dass ich das einfach mal auf Verdacht neu machen würde. Irgendwann braucht man es sowieso.

Gruß, Olli

[2.5litertee]

leuchtet die Lampenkontrolle ab start, ohne auf der Bremse gestanden zu haben? Ohne irgendein Licht betätigt zu haben (Rückfahrsw und Bremslichter bei Automatik prüfen). Du kannst die ABS - Sensoren prüfen: Stecker trennen, Multimeter drann, auf Wechselspannung, Rad anheben und drehen -> es sollte eine Spannung angezeigt werden. Wenn ein Sensor kaputt geht dann meistens (für Mark es wird tatsächlich mit s geschrieben, weil meist auch ohne ß geschrieben wird) an der Vorderachse durch Kablebruch an der Stelle wo die an den Stoßdämpfer geklipst sind.

[2.5litertee]

Hast Du das mal gemessen?

124.186
Der Ansatz ist möglich, bei Unterspannung ist die ABS Kontrolle die erste die angeht, nur ist kurz darauf auch für alles andere schluss erst recht kurzstrecke mit Licht.

[2.5litertee]

Bei mir waren es 7 Monate,

124.186
Du hast einen DIESEL, da dauert das länger, der fährt auch ohne lima beim benziner ist unter 10,5 V schluss.

[2.5litertee]

@ porno: Schließe das Multimeter an die Batt an. Leg es gegen die Motorhaube, so dass du es vom fahrersitz aus lesen kannst. Batt wird irgendwas um die 12,25V haben+/-0,25. Starte das auto der Wert sollte steigen, irgendwas um 13,x V nun schalte alle Verbraucher ein, Heizbare Heckscheibe, alles Licht, Lüftung, ggf. Sitzheizung -> die Spannung geht kurzfristig runter, sollte dann wieder auf den Wert zurückkehren, dann alles wieder aus -> Spannung sollte nicht über 14V gehen und sich einpendeln.


Bricht die Spannung mit den Verbrauchern ein, mach den regler neu.
Eine Frage noch: leuchtet ABS sofort nach motorstart oder erst wenn du einige meter gerollt bist?

[Mark-RE]

Komm rum mit deiner Ranzbimmel, hab den ganzen Scheiss noch liegen. Aber net heute, Sonntag.

[PornoGrill]

Hi,

schon mal vielen Dank für die ganzen Antworten.

ie ABS Lampe geht erst an, wenn ich ein paar Meter gefahren bin. Wann die Lampenkontrollleuchte angeht, habe ich noch nicht so ganz raus. Manchmal bleibt sie aber auch ganz aus.

Ich messe gleich mal die Lima und die Sensoren wie oben beschrieben durch und melde mich nochmal.

@Mark

Bis morgen dann. Ich rufe dich vorher auch nochmal an.
Und viel Spaß heute Abend!

@ALL
Viele Grüße

Timo

[PornoGrill]

So,

hat ein bissel gedauert. Hab gerade mal gemessen. Wenn alle nennenswerten Verbraucher eingeschaltet sind, komme ich nur noch auf 13,9 bis 14,0 Volt, je nach dem ob der Warnblinker gerade an ist oder nicht. Das ändert sich auch nicht, wenn ich bis 4000 UPM hochdrehen lasse.

Dann weiß ich ja jetzt zumindest schon mal, was Sache ist.

Viele Grüße an alle

Timo

[2.5litertee]

Lima ist also ok. Wenn deine Lima niemals ÜBER 14V kommt!
wenn ABS erst nach ein paar metern angeht, fällt ÜSR eigewntl. auch aus. Wenn bedingung für leuchten der abs-kontrolle bewegung ist, dann ist es ein ausgefallenes Signal, also sensoren prüfen. LaKo geht erst an wenn die Lampe eingeschaltet wurde die defekt ist.

[Mark-RE]

Tausch mal hinten links deine Schlusslichtbirne, dann ist die LK auch aus, würde ich mal vermuten. Einfach neu machen, egal ob leuchtet oder nicht.

[PornoGrill]

So,

ich habe heute mal einfach alle Birnen hinten neu gemacht, die sahen alle samt schon ziemlich mau aus. Ist sogar einiges heller hinten geworden und das beste, die Warnleuchte bleibt auch aus.

Dann habe ich mal die Spannung an den Sensoren gemessen. Wenn ich das Rad von Hand drehe, reagiert das Multimeter darauf. Auf beiden Seiten zeigte es eine max. Spannung von 1,2 Volt an, wenn ich so schnell es ging gedreht habe.

Die Zankränze sind beide sauber. Sensoren auch.

Was soll ich als nächstes kontrollieren? ABS-Leuchte geht div. erst nach ca. 50 Meter fahrt an.
Hinten wird nichts gemessen, oder? Am Diff, evtl?
Viele Grüße

Timo

[2.5litertee]

So,


Hinten wird nichts gemessen, oder? Am Diff, evtl?
Viele Grüße

Timo
Im Diff steckt sensor nummer 3

[PornoGrill]

Dann muss der der Übeltäter sein. Hab ich gerade beschlossen. Schaue ich mir nachher mal an. Danke!

[Mark-RE]

Wenns dat nicht ist, dann musste Sonntag nochmal rumkommen, ich hab doch n Ossi, darauf könnten wir uns die Gebersignale mal angucken. Sollte funktionieren.

[PornoGrill]

Immer wieder Sonntags... la la la

Jau, vielleicht sind dann die geilen Schnecken wieder im Mc Donalds :thumbsup:

Wo sitzt denn das Steuergerät vom ABS? Vielleicht ist auf dem Weg dahin ja auch ein Marderschaden oder so...

[Mark-RE]

Oben rechts hinter der Batterie.

Mader stehen mehr auf Zündkabel.

[PornoGrill]

So,

das Kabel zum hinteren Geber war defekt. Ein Bruch ca. 10 cm vor dem Geber.
nun klappt es wieder mit dem Bremsen. :thumbsup:

Danke Mark!