helskor
26.02.2009, 21:56
Hallo,
ich habe seit ein paar Wochen einen S124 250TD mit 4-Gang Automatik, und habe jetzt die Zylinderkopfdichtung machen lassen. Danach hat der Motor immernoch Öl verloren, am Dichtungsring der Kurbelwelle. Als wir den tauschen wollten ist aufgefallen, dass das Steuergehäuse unterhalb der Öffnung für den Ring einen Riss hat, und dort das Öl rausgedrückt wird. Kostet neu wohl ein paar Hundert Euro. Als Alternative würde ich für 400EUR einen 300er Diesel bekommen, mit Anbauteilen und 270.000 Km. Jetzt stehe ich vor der Wahl: Steuergehäuse tauschen, oder anderen Motor einbauen? (Arbeitszeit mal außer acht lassen) Was bräuchte ich alles für den Umbau, außer einen anderen Ventildeckel, ein anderen Krümmer, und einer anderen Lüfterzarge? Wie sieht das mit dem nachgerüsteten KAT aus, kann man den drin lassen? Wäre super, wenn mir jemand helfen könnte :)
ich habe seit ein paar Wochen einen S124 250TD mit 4-Gang Automatik, und habe jetzt die Zylinderkopfdichtung machen lassen. Danach hat der Motor immernoch Öl verloren, am Dichtungsring der Kurbelwelle. Als wir den tauschen wollten ist aufgefallen, dass das Steuergehäuse unterhalb der Öffnung für den Ring einen Riss hat, und dort das Öl rausgedrückt wird. Kostet neu wohl ein paar Hundert Euro. Als Alternative würde ich für 400EUR einen 300er Diesel bekommen, mit Anbauteilen und 270.000 Km. Jetzt stehe ich vor der Wahl: Steuergehäuse tauschen, oder anderen Motor einbauen? (Arbeitszeit mal außer acht lassen) Was bräuchte ich alles für den Umbau, außer einen anderen Ventildeckel, ein anderen Krümmer, und einer anderen Lüfterzarge? Wie sieht das mit dem nachgerüsteten KAT aus, kann man den drin lassen? Wäre super, wenn mir jemand helfen könnte :)