KRAFTSTOFFPUMPENRELAIS

[max]

ich bräuchte wider eure hilfe

wie stelle ich fest das das KPR kaputt ist?
wo sitzt das relais?
ich habe im netz gelesen das man es überbrücken kann,aber wie und wo bin ich nicht schlauer geworden.

kann mir da jemand helfen?
DANKE im vorraus.

[max]

ich habe einen 300te mit m104 bj.92

[2.5litertee]

Beim 104er trifft das glaube ich nicht mehr zu.

[max]

es muss doch einen weg geben die pumpen manuel zum laufen zu bringen?

[Sternfreund]

Sicher gibt es einen Weg. Man kann z.B. 12V direkt an die Pumpe anlegen.

Aber mal eine andere Frage warum willst du das tun?
Nach deinem anderen Thread hast du jetzt ja wieder Strom.
Nun sag doch mal was sich jetzt beim Startversuch tut oder auch nicht.
Dann kann man dir evtl. gezielter weiterhelfen.

[max]

beim starten dreht der anlasser
aber ich vermisse das gerausch bei einschalten der zündung von der pumpe(summen)
das mit 12v an die pumpe ,lauft

[max]

der muss doch ein relais haben,oder denke ich falsch
wenn ja dann kann man es brücken,
weil im fehlercode vezeichnis ist es da
es ist m104 mit KE einspritzer

[2.5litertee]

es ist m104 mit KE einspritzer
Sicher nicht.
es gibt den Motor nicht mit KE

[3litercoupé]

das relais ist im MAS integriert.... wenn du eins haben willst... sag bescheit....

[2.5litertee]

Und wenn es ein 92er ist ist es entweder ein 300TE-24 mit M104
Oder ein 300TE mit M103.
Ist der Motor Schwarz oder Silber?

[max]

MAS was kost das? kann man es irgendwie prüfen?
und es ist 24v 104 motor kein HFM
dat kann man doch unterscheiden,oder?

[3litercoupé]

mensch herr mod... jetzt konzentrieren sie sich mal... :D


ich habe einen 300te mit m104 bj.92

[Sternfreund]

Das KPR ist im Motoraggregate-Steuergerät kurz MAS integriert.

Es sind dort Klemme 30 und 87. Wenn du das Steuergerät ausbaust und die beiden Klemmen brückst läuft die Pumpe.

Ab hier ohne Gewähr ob das auch mit MAS funktioniert, da keine Erfahrung damit:
Beim z.B. M103 (ohne MAS) kann man das KPR einfach mit einem Draht an Pin ich glaube 7 und 8 waren es verbinden und dann wieder stecken.
Die Kraftstoffpumpe läuft dann permanent aber man kann, wenn nur das Relais defekt ist noch weiterfahren.
Man muss es dann natürlich nach abstellen des Motors wieder abziehen.

Edit: Nun war ich wieder mit dem tippen zu langsam

[2.5litertee]

MAS was kost das? kann man es irgendwie prüfen?
und es ist 24v 104 motor kein HFM
dat kann man doch unterscheiden,oder?
Hast ja Recht...kannte den Motor nicht mit KE:evilmad::bow::bow:

[max]

danke Sternenfreund
das mit kl 87 (pumpe)und kl30 (plus) ist gut hört sich realistisch an muss ich gucken
so und was habe ich für ....einspritzanlage???

[2.5litertee]

so und was habe ich für ....einspritzanlage???
Reicht dir die entschuldigung nicht?

[max]

OK,OK ich schlaffe auch ab und zu

[Sternfreund]

Du hast eine KE Einspritzanlage.
Dies steht für:
K wie Kontinuierliche Einspritzung
E wie Elektronisch gesteuerte Gemischanpassung
(Genauer gesagt eine KE 5 Einspritzanlage. Denke mal die ganzen Unterschiede aufzulisten würde jetzt aber zu weit führen und bringt dich nicht weiter.)

[max]

stimmt so kommen wir nicht weiter
war gerade MAS gucken
pin7 8 ist auf dem steker und auf MAS ist auch von 1 bis24
nix 87 oder 30
es ist nicht die richtige belegung

[max]

hat jemand die pinbelegung vom MAS

[Sternfreund]

Pin 1 ist Klemme 30
Pin 2 ist Klemme 87

Edit: Das Pin 7 und 8 galt natürlich nur für das reine KPR NICHT für das MAS

[max]

aha,sicher muss ausprobieren
deswegen erst gucken dann machen

[max]

pin 1und2 und sieh da die laufen
morgen um 8.00 werden die nachbarn geweckt

DANKE

[onkeldog]

Habe ein MAS für den 104er24V da,... kannst dich ja gerne mit preisvorstellung melden.

Neupreis ca. 400€