Vollständige Version anzeigen : W210 Mit massiven Schäden an der Vorderachse nach bereits 140.000 Km
3litercoupé
17.05.2007, 16:55
nach einer probefahrt und festgestelltem poltern an der vorderachse... machten wir den check... und ich dachte mich trifft der schlag...
alles...aber auch ALLES im popo....
die fordern querlenkerbuchsen...ausgerissen... die traggelenke ausgeschlagen... die stabbigummis vollig ausgeschlagen... das geilste hierzu... der meister bei mercedes meinte... die inneren macht man nicht neu... im ersten bild kann man erkennen wieviel luft es hat... auf dem letzten kann man sehen wie das neue den stabbi wieder eng umschlingt....
wenn man nicht alles selber macht....:(
3litercoupé
17.05.2007, 17:00
das auto fuhr wie auf eiern... und das ausmaß schon sehr gefährlich.... ich kann nur jedem raten... nachsehen.. und machen...
den die neuteile kosten orginal mercedes nur knapp 300 € hier zu dehen und ebenfalls alt gegen neu....
3litercoupé
17.05.2007, 17:02
hier gut zu sehen wie eingerissen das gummi ist...
krytschek
17.05.2007, 19:59
Kenn ich :) :)
Ist aber "normal" bei 140000...
Ich mache eigentlich die inneren Lager IMMER mit neu...
MfG Christian
E500 AMG
20.05.2007, 14:26
An meinem werd ich auch kommende Tage die Traggelenke, Pendelstützen und die Motorgummilager erneuern. Dann werde ich mir den Rest auch mal ansehen.
Gruss E500 AMG
Hallo
Ich habe da mal ne Frgae. Wie ist den die genaue Bezeichnung von den Gummis(Stabilisator). Ich war mal kurz in der Werkstatt und mir wurde gesgt das die hinteren Gummis hinüber sind, wärend der Fahrt poltert es wenn man durch Löcher und dergleichen fährt. Und was kosten die Gummis, sollen ja 4 Hinten sein und vorne.
almandin
13.12.2008, 18:01
das auto fuhr wie auf eiern... und das ausmaß schon sehr gefährlich.... ich kann nur jedem raten... nachsehen.. und machen...
den die neuteile kosten orginal mercedes nur knapp 300 € hier zu dehen und ebenfalls alt gegen neu....
nur 300??? da muss ich nen viertel jahr für ackern damit ich soviel ma über hab...:D also is ja schlimm genug das so ein hoher schaden bei einem so jugen auto mit der laugleistung auftritt...sehr arm für einen mercedes...:shit:
Jo, ist aber genauso wie beim w124 auch. Gut, die Stabigummis vorn sind am w124 wegen der anderen Konstruktion robuster, und der hat nen Querlenker weniger.
Es gibt halt immer zwei Möglichkeiten. Endweder man schaut bei jeder Inspektion nach den Achsen und tauscht direkt das aus was zu viel Spiel hat oder man macht alle 200tkm/10 Jahre den ganzen Käse neu.
Kommt auch immer drauf an wie die Kiste behandelt wird. 90% der Zeit steht die Kiste bei den meisten Leuten. Hab im Ruhrpott unter anderem auch kurz nen 250D mit 90tkm angeschaut die vom Allgemeinzustand absolut realisitsch waren. Der stand als ich hin kam am Ende einer steilen Auffahrt oben schräg auf der Kante. Vom Fahwerk her halt recht verschränkt, also vorne rechts und hinten links recht weit eingefedert. Den Besitzer, einen Opa, hab ich gefragt ob der da immer steht was er bejate. Bei der kurzen Probefahrt bestätigte sich das dann, zumindest die Stabibuchsen hatten unendlich viel Spiel. Und das obwohl die vor 3 Jahren bei Mercedes gewechselt wurden wie ich auf einer Rechnung lesen durfte.
Naja, der Wagen war eh zu teuer, bin da nur lang weils auf dem Weg zu nem anderen, im Internet brauchbar wirkenden, aber in der Realität völlig beschissenen 250D war...
2.5litertee
13.12.2008, 18:52
Hallo
Ich habe da mal ne Frgae. Wie ist den die genaue Bezeichnung von den Gummis(Stabilisator). Stabigummis.
Bei meinem waren nach 6 Jahren und ca. 140.000km die Stabbibuchsen auch total hinüber. (Bei meinem 124er). Die jetzigen haben nach 280.000 ähnlich viel Spiel...
Die Achsen von dem R210 den mein Vatter hatte, waren nach 5 Jahren und 100.000 Gummimäßig noch wie neu, kein Vergleich zu nem 124er mit 200.000.
Nur, gerostet hat da drunter alles.
Wenn die Teile auf dem ersten Foto nach 140.000km so aussehen, wird das evtl. einfach daran liegen, das 100.000km aufm Tacho fehlen :(
Hin oder her, ich kenne private R210 Diesel die mitlerweile über 500.000km auf der Uhr haben, W211 Taxi kenn ich eines mit über 600.000km und immernoch die erste Automatik drinnen...
Also ganz so dramatisch ist das alles nicht.
almandin
14.12.2008, 20:12
also montagsautos...:D
2.5litertee
15.12.2008, 09:00
Bei meinem waren nach 6 Jahren und ca. 140.000km die Stabbibuchsen auch total hinüber. (Bei meinem 124er). Die jetzigen haben nach 280.000 ähnlich viel Spiel...
Die Achsen von dem R210 den mein Vatter hatte, waren nach 5 Jahren und 100.000 Gummimäßig noch wie neu, kein Vergleich zu nem 124er mit 200.000.
Nur, gerostet hat da drunter alles.
Wenn die Teile auf dem ersten Foto nach 140.000km so aussehen, wird das evtl. einfach daran liegen, das 100.000km aufm Tacho fehlen :(
Hin oder her, ich kenne private R210 Diesel die mitlerweile über 500.000km auf der Uhr haben, W211 Taxi kenn ich eines mit über 600.000km und immernoch die erste Automatik drinnen...
Also ganz so dramatisch ist das alles nicht.
Naja der Fred ist auch schon älter...
Bei meinem waren nach 6 Jahren und ca. 140.000km die Stabbibuchsen auch total hinüber. (Bei meinem 124er). Die jetzigen haben nach 280.000 ähnlich viel Spiel...
Die Achsen von dem R210 den mein Vatter hatte, waren nach 5 Jahren und 100.000 Gummimäßig noch wie neu, kein Vergleich zu nem 124er mit 200.000.
Nur, gerostet hat da drunter alles.
Wenn die Teile auf dem ersten Foto nach 140.000km so aussehen, wird das evtl. einfach daran liegen, das 100.000km aufm Tacho fehlen :(
Hin oder her, ich kenne private R210 Diesel die mitlerweile über 500.000km auf der Uhr haben, W211 Taxi kenn ich eines mit über 600.000km und immernoch die erste Automatik drinnen...
Also ganz so dramatisch ist das alles nicht.
Jo, so ist das. Im Paderborn bin ich mal in nem 210er Taxi mitgefahren was über 1 Mio auf der Uhr hatte. Ein 220er Diesel mit der 5. neuen Einspritzpumpe :D Sonst aber nix auffälliges laut Fahrer. Nur die Scheinwerfer pechschwarz wie bei fast allen 210er Taxen. Die haben auch noch nen CDI mit knapp 1 Mio.
Dolce_Vito
15.12.2008, 20:56
Hin oder her, ich kenne private R210 Diesel die mitlerweile über 500.000km auf der Uhr haben, ...
Also ich kenne persölich gar keine R210. Weder als private Diesel noch als geschäftliche Benziner :D
Lästerliche Grüße DV
Also ich kenne persölich gar keine R210. Weder als private Diesel noch als geschäftliche Benziner :D
Lästerliche Grüße DV
Wusstest du nicht, dass die damalige Baureihe W210 kein W mehr tragen darf und deshalb das W durch ein R wie Rost ersetzt wurde?
Dolce_Vito
16.12.2008, 15:23
*lach* okay, das ist ein Argument... Also ist der R210 kein Roadster, sondern ein Roster... hehehe...
Oxidierte Grüße DV
vBulletin® v3.6.5, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.