Vollständige Version anzeigen : Revision eines M103 3litermotors Neuaufbau mit vielen Fotos
3litercoupé
09.05.2007, 14:34
Tja.. und was Brauchen wir dafür...??
Richtich
ein paar neu ventile, deren führungen, neue kolben, neue lager, neuer kettenrtrieb, neue dichtungen, und vieles vieles mehr... das könnt ihr euch in der folgen den foto duko ansehen.... am ende folgen bilder eines andern motors... da hier nicht bis zum ende fotografiert wurde.... fangen wir mit ein paar neuteilen an....
3litercoupé
09.05.2007, 14:44
das dunkele sind die einlassventile... die edelstahlfarbenden die auslassventile das messingfarbende die ventilführungen... danach bereits eingebaut im chemisch gereinigten kopf... und der block...
3litercoupé
09.05.2007, 15:09
um ventil führungen einzubauen... brauch man ein stickstoffbad... oder einen backofen wo der kopf rein passt...und 80 grad celsius... dann passen sie auch rein...die führungen in den kopf... auf den nächsten bilder die zylinderwände zu sehen... aufgebohrt und gehont...(kreuzschliff) schön zu sehen die phase an der dichtfläche.... als nächstes die kurbelwelle zu sehen... sie wird gefluxt...vermessen...die lagerstellen poliert... und wenn nötig auch gereichtet... bei dieser allerdings nicht nötig...
fluxen ist eine rissprüfung bei der die welle in ein phosphorisierendes bad kommt und unter speziellem uv licht auf risse geprüft wird....
3litercoupé
09.05.2007, 15:11
hier nochmal kopf und ventile....
3litercoupé
09.05.2007, 15:15
kopf und block nochmal zur info... der kopf ist nicht neu...sondern schon 340.000 km alt... er wurde eben gereinigt... die ventilsitze wurden gefräßt den neuen angepasst.... die ventilführungen erneuert...
3litercoupé
09.05.2007, 15:22
als nächstes kommt wohl der teuerste karton...
die neuen kolben... inkl bolzen... hersteller kolbenschmidt...
3litercoupé
09.05.2007, 15:24
sehen echt klasse aus.... :cool:
3litercoupé
09.05.2007, 15:27
und hier der ausschuss... nach 340.000 is ein motor nunmal je nach fahrweise geschichte...
3litercoupé
09.05.2007, 15:32
hier der kopf beim einbau der ventile... und setzen der neuen ventilschaftdichtungen....
3litercoupé
09.05.2007, 17:28
hier der neue kettentrieb und der motorblock von unten mit mit den bereits eingesetzten koben... und danach die kurbelwelle
3litercoupé
09.05.2007, 17:33
als nächstes der spanner der ölpumpenkette... alt gegn neu... dann die beölung... und der einbau der steuerketten.....
3litercoupé
09.05.2007, 17:36
danach die gereinigte ölwanne... und der weitere zusammenbau... es folgen bilder einer anderen motor instandsetzung... als fortsetzung....
3litercoupé
09.05.2007, 17:39
hier der aufbau des zylinderkopfes.... der bereits fertig vormontiert is.... die nächsten bilder sind dann aus einer anderen motorinst...falls arbeitsschritte doppelt erscheinen...
3litercoupé
09.05.2007, 17:49
hier einmal der kolbeneinbau... ab jetzt ein anderer motor... aber ebenfalls ein M103 3 Liter 180 PS
3litercoupé
09.05.2007, 17:52
als nächstes anbau der agregate...
3litercoupé
09.05.2007, 17:55
der weitere zusammenbau....
3litercoupé
09.05.2007, 18:00
weiter gehts mit dem zusammenbau....
3litercoupé
09.05.2007, 18:03
das ende naht... er wird fertigmontiert zum einbau....
3litercoupé
09.05.2007, 18:06
nu is nich mehr lange... und hinein....
3litercoupé
09.05.2007, 18:10
ich hoffe euch hat die bilderdoku gefallen... viel spaß beim anschauen und verschicken.....
3litercoupé
09.05.2007, 18:12
und so siehts dann fertig aus....
mark300e
09.05.2007, 19:51
WOW:D
nicht schlecht, war bestimmt seeeeeeeeeeeehr viel arbeit mit einem unbeschreiblichen ergebnis HAMMER!!!:p
sowas hätte ich auch gerne:laugh::cool:
gruss mark
....ohje,....was nimmt MB für einen neuen M103 ( 9.000,- 9500,-€??)...und um vieviel ist diese von dir geleistete Arbeit günstiger.....:eek:
greetz, Steff
3litercoupé
18.07.2007, 16:09
ne garnichtmal soviel.... ich glaube knapp 7... aber dann muß man eben alles umbauen... so kommt man wohl mit knapp 6 hin inkl einbau....
....autsch, lass meine Hand los:D ...in der Schweinebucht gibt es gerade einen M103 138.000KM...(wer´s glaubt...:p ) im Sofortkauf...ich glaube 599,-€
Tja, wenn man Pech hat, droht einem schlimmstenfalles Ähnliches:cool:
...greetz, Steff
3litercoupé
28.09.2007, 22:13
schieb... wenig los hier...hab mal die überschrift geändert....
brauni63
29.09.2007, 19:49
das waren halt auch andere Zeiten:p :p :p :D
http://www.mb-freunde.de/vbulletin/attachment.php?attachmentid=429&d=1178722511
:( :(
Da stellich den lieber bei Michel hin, als nen M103 aus der Bucht zu kaufen.
Ich hab demnächst einen mit 75.000 ab zu geben, muss blos den Schlachtwagen kaufen, der Besitzer mag nach 375.000km nicht mehr, QL Vorne, Integralträger, Radlager und Hinterachsstreben sind durch.
Jo und erst recht wenn ich hier so was finde:
Klick mich! (http://cgi.ebay.de/MB-Mercedes-Benz-300E-M103-Motor-180-000-km-guenstig-TOP_W0QQitemZ120161570380QQihZ002QQcategoryZ61281Q QrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem)
Das ist doch wohl ein schlechter Scherz...oder!? Man schaue mal auf den Preis!!!:D :eek:
Ich hab noch keinen mit unter 200.000 aufm Schrott gesehen.
Wiedermal eine klasse Projekt!
Wie lange wird es noch die Ersatzteile wie Kolben, Ventile, Kolbenringe, Dichtungen etc. bei Mercedes zu kaufen geben?
Wiedermal eine klasse Projekt!
Wie lange wird es noch die Ersatzteile wie Kolben, Ventile, Kolbenringe, Dichtungen etc. bei Mercedes zu kaufen geben?
Mein Vatter hat im letzten Jahr den Motor aus seinem Mercedes 180b 1960 neu aufgebaut.
Der hat alles bekommen.
Kolben + Ringe (Übermaß), Ventile, Ventilführungen, Pleullagerschalen, alle Kettenräder, Gleitschienen, Kette, Kettenspanner, Dichtungen, usw. usf.
Einschließlich aller möglichen Schrauben, scheiben, Ventilfedern, Federteller, einfach alles.
Hey, das ist Mercedes-Benz, ich krieg für nen 50 Jahre alten Opelmotor auch jedes beschissene Teil, also wieso sollen die das net liefern können?
Wenn denen mal einfällt, dass sie keine M103 Kolben mehr haben oder fertigen lassen wollen, dann gibt es sofort 3 Zubehöranbieter die das tun, die gibts jetzt auchschon. Kolben kannste z.B. von Mahle kaufen, dürften die gleichen wie bei MB sein, nur 100€ günstiger. Und wenn nciht, gibts 6 Kohlenstoffkolben als Einzelanfertigung, ist auch nicht teurer.
Mfg, Mark
Denke auch das MB da sogar eine Vorreiterrolle spielt.....den wenn ich nicht irre gibt´s da sogar schon einen E-Teile Handel von Mecedes wo es nur Oldtimer Teile zu kaufen gibt.:( Sie werden bestimmt auch aus der Vergangenheit gelernt haben. Wenn es z.b. um Drehteile geht, haben wir hier in der Stadt eine Bude die dir die Teile auch nachdreht.....zu ganz humanen preisen. Hat mein Kumpel für seinen Hannomag schön öffters in Anspruch genommen:)
Das MB so lange Ersatzteile vorhält, war mir so nicht bewusst,-- hör ich aber gerne! :rolleyes:
Dann kann ich meinen Cabrio ja getrost alt werden lassen.
Captain Hook
14.10.2007, 11:33
es gibt heute noch ersatzteile neu für die 108 er
super Doku, ist zwar nicht gerade so geschrieben das man es nachmachen kann.
:) Aber manche Dinge sollte man vielleicht auch denjenigen überlassen die die nötige Erfahrung haben. Ich habe zwar noch einen M103er im Keller stehen und es würde mich echt wahnsinnig reizen so ein Ding mal zu zerlegen, aber wegwerfen wollte ich den danach eigentlich nicht :).
Also weitermachen.
108er ist ja auch nicht alt :D
Naja, das Zerlegen macht nur Sinn, wenn man ihn dann auch wieder überholt.
Nen M103 hab ich auch noch im Garten stehen, würd ich aber so auch nicht wieder einbauen.
Zerlegen macht immer Sinn :)
Zumindest wenn man noch einen Funktionierenden hat, es gibt doch nichts geileres als solche technisch guten Dinge zu zerlegen und dabei den Hauch des Entwicklergeistes nachzuvollziehen. Ich freue mich jedenfalls immer wieder, wenn ich beim Zerlegen und drüber nachdenken warum das so sein muss, erkenne was sich die Konstrukteure und Ingenieure dabei gedacht haben.
Muss man halt nur aufpassen, was man zerlegt, sonst ärgert man sich zu sehr.
Aber so ein M103 wäre ja schonmal ein Anfang. :D
Ne, also wenn dann musst n auch gleich fertig machen.
Hallo Michel
Allen Respekt:0013: . Was für eine Arbeit. Meinen 24 V hätte ich auch so gerne überholt:bow: .Wäre dann etwas für die EWIGKEIT. Man weiß ja nie. Allerdings verbraucht er kaum Öl ( zwischen Ölwechselintervall ca 0,5 l ), und hat erst 167 000 Km auf dem Doppelnockenwellenrücken. Nur weiß ich halt nicht wie er vor mir bewegt wurde:crazy: :ko1: . Und mein Ventildeckel sieht so hässlich aus ( schäm ):eek: :weep: .
Na ja. Will mich ja nicht mehr von ihm trennen und vielleicht wird ja mal ne Motorrevision in Holle möglich......:judge: :grillen: :guitar: :hooray:
Viele Grüße aus dem Saarland.....Frank:cool:
Ne, also wenn dann musst n auch gleich fertig machen.
OK :p
Bis ich beim Motor angekommen bin vergehen eh noch locker 2 Jahre. Wer weiß ob ich dann nicht wen kenne der schmiere steht . . . try`n error ist ja auch zu schade.
Ich höre jetzt auch auf den geilen Doku Thread voll zu spammen. . . .versprochen
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