Schopy
20.08.2008, 13:06
Hi Leute!
Ich mache mir ja immer noch Gedanken um dieses Kalttackern...ich habe ja schon einiges dazu geschrieben...
Nun habe ich heute in der WIS mal im Bereich Nockenwellen gestöbert...leider ist einiges unklar geblieben.
Gem. WIS können beim 95er M104 scheinbar zwei verschiedene Auslasswellen drin stecken, mit zwei leicht verschiedenen Steuerwinkeln. So öffnet die eine die Auslassventile 30° vor UT und schließt 13° vor OT.
Die andere, um einen Grad versetzt, öffnet um 31° vor UT und schließt 14° vor OT. Beide haben die Kennung 57. Dann gibts noch eine mit Kennung 65, die bei mir verbaut ist. Diese hat ebenfalls die um 1° versetzten Steuerzeiten.
Leider bleibt unklar, welche Nockenwelle da original reingehört...
Hat da jemand mehr Durchblick als ich? Wie wirkt es sich aus, wenn die Steuerzeiten des Auslasswelle ggf. um 1° falsch sind?
Die Tabelle liegt als PDF an.
Gruß
Ich mache mir ja immer noch Gedanken um dieses Kalttackern...ich habe ja schon einiges dazu geschrieben...
Nun habe ich heute in der WIS mal im Bereich Nockenwellen gestöbert...leider ist einiges unklar geblieben.
Gem. WIS können beim 95er M104 scheinbar zwei verschiedene Auslasswellen drin stecken, mit zwei leicht verschiedenen Steuerwinkeln. So öffnet die eine die Auslassventile 30° vor UT und schließt 13° vor OT.
Die andere, um einen Grad versetzt, öffnet um 31° vor UT und schließt 14° vor OT. Beide haben die Kennung 57. Dann gibts noch eine mit Kennung 65, die bei mir verbaut ist. Diese hat ebenfalls die um 1° versetzten Steuerzeiten.
Leider bleibt unklar, welche Nockenwelle da original reingehört...
Hat da jemand mehr Durchblick als ich? Wie wirkt es sich aus, wenn die Steuerzeiten des Auslasswelle ggf. um 1° falsch sind?
Die Tabelle liegt als PDF an.
Gruß