crosso
03.06.2008, 23:56
Tja, heute wohl die erste Panne mit meinem Daimler gehabt. (230E 124.023 Ez 17.07.91)
heute mrogen flackerte die ABS-Lampe, ging aber wieder aus.
Als ich gegen 17 Uhr vonner Arbeit zum Kumpel wollte, blieb sie die ganze Zeit an und die Ladekontrollleuchte glimmte ab und an etwas bei niedriger Drehzahl. Dazu machte das Radio zicken und wollte nicht mehr angehen. Ab und an kam kurz nen ton und das Display wurde sofort wieder dunkel, da sich das Radio ausgeschaltet hatte. Im Nachhinein viel mir die langesame Geschwindigkeit des Schiebedaches auf.
Um das Leuchten der ABS-Lampe zu beseitigen wollte ich den Motor neu starten.
Also Motor aus und den Schlüssel wieder rum. Aber Pustekuchen. der Anlasser machte keinen Mucks. Ab start war ich ca 2-3km gefahren.
Also starthilfe organisiert. Wagen läuft wieder. Reststrecke ca 12km.
Ich bemerkte ca ab km 5 Leistungsverlust ab 3000upm., Blinker außer Funktion. Scheibenwischer braucht 10s für einmal hin und her. Auf der Autobahn kam ich mit Mühe auf 120. Umso mehr Gas ich gab, desto schlimmer fühlte es sich an. Denn mit dem Leistungsverlust ging ein "hochfrequentes" stottern einher.
Im Leerlauf drehte der Motor nur noch 500upm und ich hatte Angst, das er abstirbt. Kurz vor Ziel machte die Drehzahlmessernadel noch was sie wollte aber nicht was sie sollte. heißt: Im Leerlauf zeigte sie dann plötzlich mal 2000upm an und sprang hin und her.
Am Ziel angekommen wollte ich zum Testen den Motor nochmal anwerfen aber nix regte sich.
Also beim Losfahren starthilfe vom Kumpel und der Motor drehte im Leerlauf bei ca 1800upm. Betätigte man die Microschalter des Gasgestänges ging er kurz auf normal runter um nach ca 15s anzufangen wieder auf 1800upm raufzugehen.
Ladespannung war eher mau. lag bei 11,5V und das ist ja nun nicht mal Ladeschlussspannung.
Aufm heimweg hat mich dann alles verlassen und der ADAC musste mich nach hause schleppen.
Nun die Frage. Ists nur der Regler oder die ganze Lima?
Beim stöbern nach Ersatzteilen fiel mir auf, das alle angebotenen Limas einen 3-poligen Stecker haben. Ich habe nur ein zweipoliges Kabel mit je einem Kabelschuh dran. Einmal mit ner SW13 Mutter und einmal mit ner SW8 Mutter.
ist mein Auto etwas besonderes?
heute mrogen flackerte die ABS-Lampe, ging aber wieder aus.
Als ich gegen 17 Uhr vonner Arbeit zum Kumpel wollte, blieb sie die ganze Zeit an und die Ladekontrollleuchte glimmte ab und an etwas bei niedriger Drehzahl. Dazu machte das Radio zicken und wollte nicht mehr angehen. Ab und an kam kurz nen ton und das Display wurde sofort wieder dunkel, da sich das Radio ausgeschaltet hatte. Im Nachhinein viel mir die langesame Geschwindigkeit des Schiebedaches auf.
Um das Leuchten der ABS-Lampe zu beseitigen wollte ich den Motor neu starten.
Also Motor aus und den Schlüssel wieder rum. Aber Pustekuchen. der Anlasser machte keinen Mucks. Ab start war ich ca 2-3km gefahren.
Also starthilfe organisiert. Wagen läuft wieder. Reststrecke ca 12km.
Ich bemerkte ca ab km 5 Leistungsverlust ab 3000upm., Blinker außer Funktion. Scheibenwischer braucht 10s für einmal hin und her. Auf der Autobahn kam ich mit Mühe auf 120. Umso mehr Gas ich gab, desto schlimmer fühlte es sich an. Denn mit dem Leistungsverlust ging ein "hochfrequentes" stottern einher.
Im Leerlauf drehte der Motor nur noch 500upm und ich hatte Angst, das er abstirbt. Kurz vor Ziel machte die Drehzahlmessernadel noch was sie wollte aber nicht was sie sollte. heißt: Im Leerlauf zeigte sie dann plötzlich mal 2000upm an und sprang hin und her.
Am Ziel angekommen wollte ich zum Testen den Motor nochmal anwerfen aber nix regte sich.
Also beim Losfahren starthilfe vom Kumpel und der Motor drehte im Leerlauf bei ca 1800upm. Betätigte man die Microschalter des Gasgestänges ging er kurz auf normal runter um nach ca 15s anzufangen wieder auf 1800upm raufzugehen.
Ladespannung war eher mau. lag bei 11,5V und das ist ja nun nicht mal Ladeschlussspannung.
Aufm heimweg hat mich dann alles verlassen und der ADAC musste mich nach hause schleppen.
Nun die Frage. Ists nur der Regler oder die ganze Lima?
Beim stöbern nach Ersatzteilen fiel mir auf, das alle angebotenen Limas einen 3-poligen Stecker haben. Ich habe nur ein zweipoliges Kabel mit je einem Kabelschuh dran. Einmal mit ner SW13 Mutter und einmal mit ner SW8 Mutter.
ist mein Auto etwas besonderes?