Tobulus
18.04.2008, 21:30
Hi,
Vorab: Ich weiß dass diese Themen aus Sicherheitsgründen nicht erlaubt sind, deswegen bitte ich darum hier keine öffentliche Diskussion zu starten die zum Löschen des Themas führen kann. Das soll hier mehr ein Aufruf an diejenigen sein die Informationen für mich haben, mir diese per E-Mail oder sonstwas mitzuteilen.
Also:
Das Cabrio meines Vaters hat eine fürchterlich nervige Alarmanlage eingebaut die eigentlich ein ständiger Quell des Ärgers ist. Schließt man den Wagen ab hat man etwa 10 Sekunden Zeit die Zündung einzuschalten, sonst dreht der Anlasser nicht. Hat man die Zeitspanne verpasst darf man wieder aussteigen, Tür schließen, abschließen, nach 5 Sekunden wieder aufschließen und das Ganze von vorne probieren.
Noch nerviger ist die Angewohnheit der Anlage sich 20 Sekunden nach dem Schließen der Tür auch scharfzustellen. Das heißt, dass man wenn man vor dem Einsteigen noch etwas in den Kofferraum legen will das Auto nach dem Schließen des Kofferraums auch wieder abschließen muss. Denn in 10 Sekunden schafft man es nach dem Öffnen des Kofferraums nicht zum Zündschloss. Und sollte man die Frechheit besitzen mehr als 20 Sekunden auf dem Weg vom Kofferraumdeckel schließen zum Fahrertür öffnen zu vertrödeln wird man beim Öffnen der Tür von einem hörsturzauslösenden Alarmgetöse unter der Motorhaube davor gewarnt das Auto zu stehlen.
Gut, das sind alles so Dinge an die man sich gewöhnen kann, seit einigen Tagen nervt die Anlage jedoch damit dass sie den Wagen gelegentlich am Starten hindert. Dann kann man am Zündschlüssel drehen wie man will, und nichts tut sich. Für meinen Vater natürlich nicht hinnehmbar. Als Landarzt muss der im Notdienst im Zweifelsfall sofort los.
Das Problem ist dass die Alarmanlage damals bei Mercedes-Benz in Belgien eingebaut wurde. Hier in Deutschland weiß niemand was damit anzufangen, sehr ärgerlich. Es ist allerdings eine originale Alarmanlage, die Betriebsanleitung liegt mir vor und die Alarmtröte vorne im Motorraum hat ne Benz-Nummer. Ich vermute dass die Anlage nachgerüstet wurde, einige Sachen sind nämlich so gar nicht Ab-Werk-like. Im Motorraum ist nämlich beim Cabrio wegen des Schwingungstilgers auf dem linken Dämpferdom kein Platz um den vorgesehenen Druckschalter anzubringen der feststellt ob die Motorhaube geschlossen ist. Der lag einfach so daneben, die Anlage dachte Jahrelang die Motorhaube sei ständig geöffnet und hat auch immer beim Abschließen den langgezogenen "Irgendwasistnochoffen"-Warnton abgegeben. In der Bedienungsanleitung ist ausserdem beschrieben wie man Ultraschall-Innenraumabsicherung und Abschleppschutz über den Druckschalter (bzw. drückbare LED, hier rot im Bild)
http://www.tobulus.de/w124/gas/7.jpg
ab/anschalten kann. Die Einstellung funktioniert aber nicht wie beschrieben, weder das eine noch das andere funktioniert. Mal ganz davon abgesehen dass die Ultraschall-Innenraumüberwachung im Cabrio keinerlei Sinn macht sind die Sensoren an den A-Säulen aber vorhanden!
Insgesamt verhält sich die Anlage teilweise sehr merkwürdig und gelegentlich willkürlich.
Auf der Bedienunganleitung die gerade vor mir liegt steht die Teilenummer "B6 654 8180", hintendrauf das Druckdatum (11/94, der Wagen ist 27.01.1995) sowie der Hinweis dass für diese Anleitung kein Baum gestorben ist. Das ist wohl auch der Grund warum das Papier fleckig ist und man den Druck nach 14 Jahren nur noch schlecht lesen kann.
Übrigens findet sich in der Datenkarte der Code 885 - Erhoeter Diebstahlschutz. Soll das heißen dass die Alarmanlage doch ab Werk ist und sich vielleicht schonmal jemand dran zu schaffen gemacht hat? Das wäre aber sehr seltsam mit dem Schalter an der Motorhaube, der kann dort mit montiertem Schwingungstilger nie montiert gewesen sein.
Gruß, Tobias
Vorab: Ich weiß dass diese Themen aus Sicherheitsgründen nicht erlaubt sind, deswegen bitte ich darum hier keine öffentliche Diskussion zu starten die zum Löschen des Themas führen kann. Das soll hier mehr ein Aufruf an diejenigen sein die Informationen für mich haben, mir diese per E-Mail oder sonstwas mitzuteilen.
Also:
Das Cabrio meines Vaters hat eine fürchterlich nervige Alarmanlage eingebaut die eigentlich ein ständiger Quell des Ärgers ist. Schließt man den Wagen ab hat man etwa 10 Sekunden Zeit die Zündung einzuschalten, sonst dreht der Anlasser nicht. Hat man die Zeitspanne verpasst darf man wieder aussteigen, Tür schließen, abschließen, nach 5 Sekunden wieder aufschließen und das Ganze von vorne probieren.
Noch nerviger ist die Angewohnheit der Anlage sich 20 Sekunden nach dem Schließen der Tür auch scharfzustellen. Das heißt, dass man wenn man vor dem Einsteigen noch etwas in den Kofferraum legen will das Auto nach dem Schließen des Kofferraums auch wieder abschließen muss. Denn in 10 Sekunden schafft man es nach dem Öffnen des Kofferraums nicht zum Zündschloss. Und sollte man die Frechheit besitzen mehr als 20 Sekunden auf dem Weg vom Kofferraumdeckel schließen zum Fahrertür öffnen zu vertrödeln wird man beim Öffnen der Tür von einem hörsturzauslösenden Alarmgetöse unter der Motorhaube davor gewarnt das Auto zu stehlen.
Gut, das sind alles so Dinge an die man sich gewöhnen kann, seit einigen Tagen nervt die Anlage jedoch damit dass sie den Wagen gelegentlich am Starten hindert. Dann kann man am Zündschlüssel drehen wie man will, und nichts tut sich. Für meinen Vater natürlich nicht hinnehmbar. Als Landarzt muss der im Notdienst im Zweifelsfall sofort los.
Das Problem ist dass die Alarmanlage damals bei Mercedes-Benz in Belgien eingebaut wurde. Hier in Deutschland weiß niemand was damit anzufangen, sehr ärgerlich. Es ist allerdings eine originale Alarmanlage, die Betriebsanleitung liegt mir vor und die Alarmtröte vorne im Motorraum hat ne Benz-Nummer. Ich vermute dass die Anlage nachgerüstet wurde, einige Sachen sind nämlich so gar nicht Ab-Werk-like. Im Motorraum ist nämlich beim Cabrio wegen des Schwingungstilgers auf dem linken Dämpferdom kein Platz um den vorgesehenen Druckschalter anzubringen der feststellt ob die Motorhaube geschlossen ist. Der lag einfach so daneben, die Anlage dachte Jahrelang die Motorhaube sei ständig geöffnet und hat auch immer beim Abschließen den langgezogenen "Irgendwasistnochoffen"-Warnton abgegeben. In der Bedienungsanleitung ist ausserdem beschrieben wie man Ultraschall-Innenraumabsicherung und Abschleppschutz über den Druckschalter (bzw. drückbare LED, hier rot im Bild)
http://www.tobulus.de/w124/gas/7.jpg
ab/anschalten kann. Die Einstellung funktioniert aber nicht wie beschrieben, weder das eine noch das andere funktioniert. Mal ganz davon abgesehen dass die Ultraschall-Innenraumüberwachung im Cabrio keinerlei Sinn macht sind die Sensoren an den A-Säulen aber vorhanden!
Insgesamt verhält sich die Anlage teilweise sehr merkwürdig und gelegentlich willkürlich.
Auf der Bedienunganleitung die gerade vor mir liegt steht die Teilenummer "B6 654 8180", hintendrauf das Druckdatum (11/94, der Wagen ist 27.01.1995) sowie der Hinweis dass für diese Anleitung kein Baum gestorben ist. Das ist wohl auch der Grund warum das Papier fleckig ist und man den Druck nach 14 Jahren nur noch schlecht lesen kann.
Übrigens findet sich in der Datenkarte der Code 885 - Erhoeter Diebstahlschutz. Soll das heißen dass die Alarmanlage doch ab Werk ist und sich vielleicht schonmal jemand dran zu schaffen gemacht hat? Das wäre aber sehr seltsam mit dem Schalter an der Motorhaube, der kann dort mit montiertem Schwingungstilger nie montiert gewesen sein.
Gruß, Tobias