Ölviskositäten - klein Mark hat gekocht

[Mark-RE]

Hallo.

Irgendwie ja schon mal von mir angekündigt kam das Thema aber doch wieder in Vergessenheit.

Nichts desto trotz liegen Daten und Fotos nun doch schon recht lange bei mir herum.

Vorab: Es geht hier nicht um einen Wissenschaftlichen Test, sondern nur um eine reine Spielerei, an der ich mal getestet habe, wie sich so verschiedene Öle in der Viscosität unterscheiden.
Natürlich gehört zum Thema Ölqualität noch viel, viel mehr, wie Reinigungswirkung, Reibmoment, Scherfestigkeit, Temperaturbeständigkeit, etc.

Hier soll es nur ganz laienhaft um die Viscosität gehen:

Zuerst zum Versuchsaufbau:

http://www.OpelP1.de/Motoroel/1Versuch.JPG

Die Viskosität wird hier mit einem DIN-Fließbecher ermittelt. Je dünner das Medium, desto schneller ist er leer. Nummerisch erfasst wird also die Zeit, die das Medium braucht, um den Fließbecher leer zu laufen.
(Eigentlich benutze ich den mal um Lackviscositäten ein zu stellen, aber das hat man ja irgendwann im Handgefühl)

Um eine Vergleichbare Basis zu schaffen, wird das Öl bei gleichen Temperaturen gemessen. Dafür stehen 2 Thermometer zu Verfügung, jede Messung wird 2x durchgeführt, um Messfehler aus zu schließen. Es gab auch keine nennenswerten Differenzen.

Die Basismessung wird bei Raumtemperatur, 7° C Durchgeführt, um die Viskosität beim "Kaltstart" zu simulieren.

Messung 2 bei 60°C, Messung 3 bei 80°C, Messung 4 bei 105°C und Messung 5 bei 120°C. Wie gesagt, jede Messung 2x, der Durchschnittswert wird in einer Tabelle erfasst.

Als erstes ging es auf die Suche nach Öl.
In der Werkstatt um die Ecke, meinem eigenem Schrank sowie dem Keller vom Kumpel wurde ich fündig:

Ölsorte 1:
High Performer 15W40 von Reifendirekt.de Aka. Delticom AG
"nach" DB 229.1
Preis: 1,41€ / Liter im 60 Liter Gebinde
www.opelp1.de/Motoroel/2HighPerformer.JPG (http://www.opelp1.de/Motoroel/2HighPerformer.JPG)

Ölsorte 2:
Budget 15W40, eingekauft in der Metro, 5l 7,99€
API Spezifikation
Preis: 1,60€ / Liter im 5l gebinde
www.opelp1.de/Motoroel/4Budget.JPG (http://www.opelp1.de/Motoroel/4Budget.JPG)

Ölsorte 3:
SWD Promotol, Preis 4,99€ / 5 Liter, Einkaufsquelle unbekannt,
API Spezifikation
Preis: 1€ / Liter im 5l Gebinde
www.opelp1.de/Motoroel/5Promotol.JPG (http://www.opelp1.de/Motoroel/5Promotol.JPG)

Ölsorte 4:
Meguin 10W40, KMZ Autoteile in Marl
"freigegeben von MB" nach DB Blatt 229.1
Preis: 2,80€ im 20l Gebinde
www.opelp1.de/Motoroel/3Meguin.JPG (http://www.opelp1.de/Motoroel/3Meguin.JPG)


Alle Preise und Angaben ohne Gewähr, teilweise ältere, nicht mehr aktuelle Preise.

Nun geht es ans messen.

Zuerst bei Raumtemperatur 7°C (Das ganze fand glaube ich schon letztes Jahr statt).

www.opelp1.de/Motoroel/7ThermometerRaum.JPG (http://www.opelp1.de/Motoroel/7ThermometerRaum.JPG)

Anschließend werden alle Messungen durchgeführt und dabei jede Menge Öl gekocht. Der ganze Spass dauert etwa 4h.
4 Öle, 5 Temperaturen, 2 Mal, macht 40 Messungen.

Der Schraubstock erweißte sich gerade bei den 7° Messungen als sehr Hilfreich...

www.opelp1.de/Motoroel/9Becher.JPG (http://www.opelp1.de/Motoroel/9Becher.JPG)

Nach dem ein ganzer Datenzettel vollgeschrieben war, erst einmal Pause:

www.opelp1.de/Motoroel/10Pause.JPG (http://www.opelp1.de/Motoroel/10Pause.JPG)

[Mark-RE]

Nun zur Auswertung:

Mal kurz die wichtigsten Kennzahlen in Kürze.
Das Star-Performer 15W40 braucht 2 min 32 sek um den Fließbecher bei 7°C leer zu bekommen. Das SWD-Performer im Prinzip genau so lange.
Das 10W40 von Meguin braucht nur 1,30 Sekunden, ist also bei 7°C fast doppelt so flüssig.
Eine Ausnahmestellung nimmt das Budget 15W40 ein. Hier scheint offensichtlich von Budget nicht die 15W40 Viskosität, sondern ein 10W40 abgefüllt worden zu sein, welches als 15W40 verkauft wird.

Bei 60°C Erreichen die 15W40 Öle eine Viskosität von 31 Sekunden / Fließbecher, das Meguin 10W40 macht den Becher 33% Schneller, in 21 Sekunden leer.
Das ist in etwa die normale Betriebstemperatur eines M102, welches lt. Ölthermometer die 80°C Marke nur selten erreicht. Deshalb auch der Öldruck um ca. 2 bar.

Bei 80°C, der normalen Betriebstemperatur der M103 sind Viskositätskennzahlen gleich bei 0,16 Sekunden. Zum Vergleich, bei 7°C brauchte das 15W40 Öl für den FLießbecher noch 2,32 Minuten.

Bei 105°C zeigt das billigste Öl im Test leichte Tendenzen dünner zu werrden als die anderen Öle. Um sicher zu stellen, dass es sich hier nicht um Messfehler handelt, habe ich hier öfters nachgemessen, doch die 120°C Messung zeigt ähnliches Tendenz. Wärend die anderen Öle im Test um ~12° Dünner werden, im Vergleich 80°C zu 120°C verdünnt sich das Promotol-Billigstöl um 25% von 80°C auf 120°C.


Hier die Grafische Auswertung mit den Durchschnittlichen Messergebnissen.

www.opelp1.de/Motoroel/11Auswertung.JPG (http://www.opelp1.de/Motoroel/11Auswertung.JPG)

Abschließend ist also als Fazit zu sagen:
Nicht immer wo 15W40 draufsteht, ist ein 15W40 drinnen. Das Budget-Öl ist offensichtlich ein 10W40 in 15W40 Verpackung.
Ansonsten wurde bei allen Ölen die aufgedruckte Viskosität eingehalten. Es handelt sich also offensichtlich überall um Mehrbereichsöle und keinen Ettikettenschwindel.

Fest zu stellen ist jedoch die ernome Differenz von 42% in der Viscosität beim Kaltstart von 7°C. Bei tieferen Wintertemperaturen unter 0°C dürfte diese weit über 50% liegen.
Bei richtig tiefen Wintertemperaturen von -10 oder -15°C fehlt mit jedoch die Vorstellungskraft, wie diese Masse, welche dann mit Öl nichts mehr zu tun haben dürfte, überhaupt in der dann extrem ausgedehnten Kaltstartphase bis an die Lagerstellen kommen kann.

Der Unterschied alleine von 15W40 zu 10W40 ist also schon enorm, eine Investition in diese Richtung, ggfls. sogar in ein 5W40 erscheint mir daher sinnvoll.

Mfg, Mark

[b.sacco]

...und weil das so ist, habe ich neulich für mein 60 l Fässchen 10W40 bei meinem Q8 - Händler, 100,- €, ausgegeben......das sollte eine Weile halten für meine M103 / M110......:D :D

greetz, Steff

[zxr750]

Sehr schön!!

THX für den interessanten Bericht


Gröss us Kölle

Alex

[Frank300TD]

wer lange wartet wird endlich belohnt....

echt klasse Auswertung, nur die PowerPoint Präsentation fehlt noch...

ich fülle in alle meine Karren 10W40, nur M119 kriegt was feineres...

MFG Frank

[b.sacco]

@Frank.....oeltriefender Sarkasmus ?:eek: :D :D :D ....
...mit 5W40 fahren sich meine aber auch gut !

greetz, Steff

[Ulli]

Hi Mark,


schöner Bericht.

Sind ja extreme Unterschiede. Hätte nicht gedacht, dass nur eine Viskositätsklasse soviel ausmacht.


Gruß Ulli

[Mark-RE]

Joah, wir haben ja noch kein 5W40 oder 0W40 getestet.

Das billigöl kriegt bei mir blos noch Opel, der geht mit 10W40 kaputt...

[Eclipsed]

Na dann weiste ja was du am Wochenende zu tun hast ;)

[Mark-RE]

Wir haben aber keine 7°C mehr für die Kaltstartmessung, wir haben schon 10, 7° krieg ich nur im Kühlschrank hin und DAS Kann ich erst machen, wenn die Frau des Hauses net da ist :D

[Eclipsed]

Verständlich :D

Irgendwer hat bei MT im Forum alternative Kraftstoffe auch mal angefangen, PÖL-Diesel-Mischungen im Kühlschrank auf ihre Separationsbestrebungen und Viskosität hin zu untersuchen. Der Frau hats offenbar nicht gefallen... :rolleyes: