glueckskind67
28.10.2007, 16:15
...oder evtl. doch nicht???
Wende mich jetzt als Neuling in diesem Forum mal an fachkundige Menschen weil ich wirklich das Gefühl habe ich dreh bald durch.
Folgend Sachlage:
Nachdem ich mich beim Kilometerstand 308799 von meiner treuen C-Klasse getrennt habe musste ein "neuer" Stern her. Der Virus ist ja hier allseits bekannt:) . Früher schon einige 123 gefahren, bot man mir einen 124'er E320 Coupè Bj. 93 mit 173000 km auf der Uhr in recht gutem Zustand für 3.200€ an. Der letzte Besitzer war ein Rentner der aufgrund eines Schlaganfalls den Wagen nicht mehr bewegen konnte und sich nach einem Jahr Standzeit dazu entschlossen hatte ihn zu verkaufen(insg. 4 Vorbesitzer). Nach Kontrolle der typischen Stellen (Rost) für gut befunden und gekauft. Soweit, sogut. Alles was flüssig war wechseln lassen, etwas tiefer legen lassen 30/30 Sachs Performance, neue Alu's mit Schluffen 235/17 rundrum, Spur und Sturz frisch und langsam wieder neu eingefahren. Gleichzeitig Termin für Musikeinbau gemacht und gedacht die Welt wäre wieder in Ordnung. Sch...:mad: , wohl doch nicht!!! Bei der Kontrolle von Öl und Kühlflüssigkeit festgestellt das ein Kühlwasserschlauch dabei war den Geist aufzugeben, kann ja mal passieren, gleichzeitig aber hoher Ölverbrauch und nach öffnen des Ausgleichsbehälters für das Kühlwasser das Öl wiedergefunden:confused: :confused: . Ergo, zurück in die freundliche Werkstatt und ZKD wechseln lassen. Im nachhinein festgestellt das der Preis wohl nicht ganz OK war zumal ich die Vorarbeiten, wie Kopf runter und Reinigen noch selbst gemacht habe. Aber nachher ist man ja immer schlauer. 2 Tage später den Wagen wieder abgeholt und frohen Mutes richtung Süddeutschland zwecks Musik. Unten angekommen gemerkt das der Wagen doch ziemlich sägt obwohl angeblich alle Unterdruckleitungen auch ersetzt wurden. Aufgrund von keine Zeit wieder ab nach hause und gestern wieder abgeholt. Musik drin, traumhafte Arbeit, dank an Diddi / Fortissimo. Routinekontrolle Öl/Wasser auf der Rückfahrt und was sehen wir ?
Schmodder im Ausgleichsbehälter und für meine begriffe wieder zu wenig Öl:confused: . Kann durchaus sein das mich wie schon bei der Eröffnung erwähnt jetzt die Paranoia gepackt hat, aber ich weiß einfach nicht mehr weiter, zumahl ich dann heute nacht von Rissen im Block geträumt habe:eek: .
Wäre wirklich nett, wenn irgendjemand von euch einen guten Tipp für mich hätte, da ich den Motor nicht unbedingt versägen will.
P.S. habe im Anfall von Wahn meiner besseren Hälfte gesagt das das ja eventuell auch der Zeitpunkt für ein 5 Liter Triebwerk sein könnte;) . Das Brotmesser war dann so nah an meiner Kehle das ich den Gedanken nicht weiter verfolgt habe:floet:
Gruß glueckskind67
Wende mich jetzt als Neuling in diesem Forum mal an fachkundige Menschen weil ich wirklich das Gefühl habe ich dreh bald durch.
Folgend Sachlage:
Nachdem ich mich beim Kilometerstand 308799 von meiner treuen C-Klasse getrennt habe musste ein "neuer" Stern her. Der Virus ist ja hier allseits bekannt:) . Früher schon einige 123 gefahren, bot man mir einen 124'er E320 Coupè Bj. 93 mit 173000 km auf der Uhr in recht gutem Zustand für 3.200€ an. Der letzte Besitzer war ein Rentner der aufgrund eines Schlaganfalls den Wagen nicht mehr bewegen konnte und sich nach einem Jahr Standzeit dazu entschlossen hatte ihn zu verkaufen(insg. 4 Vorbesitzer). Nach Kontrolle der typischen Stellen (Rost) für gut befunden und gekauft. Soweit, sogut. Alles was flüssig war wechseln lassen, etwas tiefer legen lassen 30/30 Sachs Performance, neue Alu's mit Schluffen 235/17 rundrum, Spur und Sturz frisch und langsam wieder neu eingefahren. Gleichzeitig Termin für Musikeinbau gemacht und gedacht die Welt wäre wieder in Ordnung. Sch...:mad: , wohl doch nicht!!! Bei der Kontrolle von Öl und Kühlflüssigkeit festgestellt das ein Kühlwasserschlauch dabei war den Geist aufzugeben, kann ja mal passieren, gleichzeitig aber hoher Ölverbrauch und nach öffnen des Ausgleichsbehälters für das Kühlwasser das Öl wiedergefunden:confused: :confused: . Ergo, zurück in die freundliche Werkstatt und ZKD wechseln lassen. Im nachhinein festgestellt das der Preis wohl nicht ganz OK war zumal ich die Vorarbeiten, wie Kopf runter und Reinigen noch selbst gemacht habe. Aber nachher ist man ja immer schlauer. 2 Tage später den Wagen wieder abgeholt und frohen Mutes richtung Süddeutschland zwecks Musik. Unten angekommen gemerkt das der Wagen doch ziemlich sägt obwohl angeblich alle Unterdruckleitungen auch ersetzt wurden. Aufgrund von keine Zeit wieder ab nach hause und gestern wieder abgeholt. Musik drin, traumhafte Arbeit, dank an Diddi / Fortissimo. Routinekontrolle Öl/Wasser auf der Rückfahrt und was sehen wir ?
Schmodder im Ausgleichsbehälter und für meine begriffe wieder zu wenig Öl:confused: . Kann durchaus sein das mich wie schon bei der Eröffnung erwähnt jetzt die Paranoia gepackt hat, aber ich weiß einfach nicht mehr weiter, zumahl ich dann heute nacht von Rissen im Block geträumt habe:eek: .
Wäre wirklich nett, wenn irgendjemand von euch einen guten Tipp für mich hätte, da ich den Motor nicht unbedingt versägen will.
P.S. habe im Anfall von Wahn meiner besseren Hälfte gesagt das das ja eventuell auch der Zeitpunkt für ein 5 Liter Triebwerk sein könnte;) . Das Brotmesser war dann so nah an meiner Kehle das ich den Gedanken nicht weiter verfolgt habe:floet:
Gruß glueckskind67