Verständnisfrage Bremsbänder

[mike_280]

Hi,
ich hab da mal ne Frage. Welche Gründe kann es haben, wenn Bremsbänder durchrutschen (spez. 722.5xx)? Ok, Verschleiss sehe ich ein, dann sollte das doch aber immer sein und nicht nur ab und zu, oder?

Gruss
Mike

[3litercoupé]

wenn es wirklich die bremsbänder sind( frage mich grad woher du das wissen willst :( ) dann liegt das daran das die kupplungsgehäuse um das die bremsbänder gelegt sind sich mit zunehmender temperatur ausdehnen... und es nochmal zu nem kraftschluss kommen kann....

bei dem von dir angeschnittenen problem sind es meistens die teflonabdichtungen der kupplungen die den geist aufgeben krfatschluss stellt sich aus gleichem grunde her wenn er warm ist in der anfangsphase....

bilder hab ich auf diesem rechner leider keine... aber bei mt habe ich sowas mal gepostet....

http://www.motor-talk.de/forum/warum-macht-denn-nur-niemand-oelwechsel-t1112578.html

[Frank300TD]

hast du im speziellen?

Rutscht er kalt bei wenig Last?

MFG Frank

[3litercoupé]

die bremsbandbilder sind auf seite 4

http://www.motor-talk.de/forum/warum-macht-denn-nur-niemand-oelwechsel-t1112578.html?page=3

[mike_280]

Hmm, ob es wirklich die Bänder sind weiß ich nicht, war nur ne Vermutung. Ich werde mir das mal bei MT reinziehen, danke für den Link.

Rutscht er kalt bei wenig Last?

Ne, kalt ist alles in bester Ordnung (obwohl ich in den letzten beiden Tagen ein Heulen feststellen muss). Ich will mal so sagen, in 80% der Fälle schaltet er normal nicht grossartig spürbar. Beim nächstenmal haut er den Gang rein als ob es kein morgen gäbe, danach wieder ein hochdrehen bevor der Kraftschluss einsetzt, nicht abzusehen was wann passiert, eben so wie er will und deshalb habe ich damit ein Verständnisproblem. Das ganze betrifft den Schaltvorgang 2-3, hier ist auch schon das verstärkte Federnpaket drin.

Gruss
Mike

[Frank300TD]

schaltet die K1 zu...

Manchmal machen die 5-Gang-Automaten komische Sachen, wenn die KS/BS nicht mehr einwandfrei sind, das hab ich öfters gehabt...

Anfänglich solltest du mal einem Ölwechsel ins Auge Blicken, dabei genauestens auf FEINE Späne Prüfen (ich öffne auch teils die Filter dazu)...
Manchmal ist es auch das ÖL selbst (Mark weiß das genauer)!!!

Ansonsten, wenn das keine Abhilfe bringt, melde dich nochmal, wo kommst du den ungefähr her?

MFG Frank

[mike_280]

Ölwechsel hab ich erst ende Juli nach der Tim Eckart Methode machen lassen. Vorher war das Fuchs ATF 4000 drin, nun das Fuchs 3353. Späne waren keine in der Ölwanne (Filter allerdings nicht geöffnet) und das Öl war auch noch schön rot, gut war auch nur 1 Jahr ca 20000km drin. Ich komme aus Ludwigshafen (ca Mitte Deutschland, nähe Mannheim). Was meinst du mit KS/BS?

[3litercoupé]

kupplung 3 für den schnellgang nennen sich KS und das bremsband drumrum BS

[mike_280]

Ok, danke. Eigentlich wollte ich da ja nix mehr großartig investieren, nunja schaun wir mal. Was kostet in etwa eine Revision?

[3litercoupé]

meistens um 1500...nen neuer automat 2000