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Vollständige Version anzeigen : 500E mOtor

almandin
20.10.2007, 14:26
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250177962131&ssPageName=MERC_VIC_RCRX_Pr2_PcY_BIN_IT&refitem=250161967813&itemcount=2&refwidgetloc=closed_view_item&usedrule1=CrossSell_LogicX&refwidgettype=cross_promot_widget

Gabs den echt mit Ke-Jetronic??? hab ich was verpasst???
Tailgunner
20.10.2007, 14:34
Den mit der KE gab es meines Wissens ab Werk nur im R129.
almandin
20.10.2007, 14:40
echt??? oder war da noch der M117 drinne??? das is mir echt neu, hab ich ja noch nie gehört...is ja echt ne wissenslücke:D
Tailgunner
20.10.2007, 14:49
Ich würde jetzt nicht meine Hand dafür uns Feuer legen, aber ich habe schon öfters davon gehört / gelesen, dass die ersten R129 500SL einen M119 mit der KE haben.
3litercoupé
20.10.2007, 17:27
jörn hat da schon ganz recht.... ke motor gabs im sl.....
almandin
20.10.2007, 17:59
tatsache, bis modelljahr 92 mit ke, und sogar ab 96 mit Me, da würd ich ja ma gern nen bild von sehen ob man da äusserlich unterschiede sieht. Ab 96 wurden auch die verteiler durch einzündspulen ersetzt, wusst ich auch nich...

war das beim 124er auch so...weil den 500e gabs doch schon vor 1992 oder irre ich...

und haben die letzen 500er auch schon einzelzündspulen:(

Jörn haube auf und nachgeschaut:D
Andreas
20.10.2007, 18:35
Hallo,

alle M119 im W124 haben die LH-Einspritzung.

Gruß

Andreas
3litercoupé
20.10.2007, 19:00
nein...jörn hat auch verteiler....
Aspirin2006
20.10.2007, 19:54
tatsache, bis modelljahr 92 mit ke, und sogar ab 96 mit Me, da würd ich ja ma gern nen bild von sehen ob man da äusserlich unterschiede sieht. Ab 96 wurden auch die verteiler durch einzündspulen ersetzt, wusst ich auch nich...

war das beim 124er auch so...weil den 500e gabs doch schon vor 1992 oder irre ich...

und haben die letzen 500er auch schon einzelzündspulen:(

Jörn haube auf und nachgeschaut:D

Auf dem Pariser Salon im Oktober 1990 wurde mit dem 500 E ein neues Topmodell der Baureihe 124 präsentiert. Äußerlich erst auf den zweiten Blick von seinen Schwestermodellen zu unterscheiden, verfügte der Neuling über einen 326 PS starken 5 ltr.-V8-Vierventilmotor, der auf dem bewährten Triebwerk des 500 SL basierte und geradezu atemberaubende Fahrleistungen ermöglichte. Mit dem serienmäßigen 4Gang-Automatikgetriebe wurden aus dem Stand in 5,9 s 100 km/h erreicht, und die Höchstgeschwindigkeit war auf 250 km/h abgeregelt. Die serienmäßige Ausstattung mit der Antriebs-Schlupf-Regelung ASR verhinderte das Durchdrehen der Antriebsräder auch bei Vollgas. Zur Verbesserung des Emissionsverhaltens wurde das Volumen des zweiflutig ausgebildeten Katalysators von 3,9 ltr. auf 5,8 ltr. erhöht; unterstützend wirkten Sekundärlufteinblasung und Abgasrückführung. Im 500 E kam erstmals eine neue Variante des V8-Vierventilers zum Einsatz, die sich nicht nur durch eine andere Einspritzanlage, sondern darüber hinaus auch durch ein geändertes Kurbelgehäuse von der aus dem SL bekannten Ausführung unterschied. Anstelle der mechanisch-elektronisch gesteuerten Bosch KE-Jetronic wurde erstmals die elektronisch gesteuerte Bosch LH-Jetronic mit Luftmassenmessung verwendet. Tiefgreifender waren die Änderungen am Motorblock, der nun die gleiche Deckhöhe aufwies wie sein kleinerer Bruder mit 4,2 ltr. Hubraum; der neue Einheitsdeckmotor hatte damit nicht nur eine um 16,5 mm reduzierte Einbauhöhe, sondern war auch wirtschaftlicher zu fertigen. Bohrung und Hub wurden unverändert beibehalten, und dem niedrigeren Kurbelgehäuse entsprechend, kamen Pleuelstangen mit verkürztem Schaft zum Einsatz.

( http://www.w124-club.de/modelle.php?Menu=52&Page=1 )
almandin
20.10.2007, 20:59
genau den text hab ich mir auch durchgelesen, hast du meinen pc gehackt:D
Aspirin2006
20.10.2007, 21:24
weißt du ob du alleine bist :D ? ^^
ne heute mal keine Lust zum hacken gehabt, zu fertig^^ :p
Frank300TD
22.10.2007, 00:38
500SL bis 93: 119.960 mit KE ind hoher Deckhöhe, Zündverteilern
500SL ab93 bis 96: 119.970 mit LH, niederer Deckhöhe, Zündverteilern
500S(oder SL500) ab 96 : 119.980 mit ME, Niedere Deckhöhe, Einzelfunkenspulen
SL500 ab 98 auch mit M113, 3Ventilen, 1Nockenwelle pro Bank

also das volle Evolutionsprogramm

Der 500E/E500 Hatte 119.974 mit LH (immer)
Der 400E/E420 hatte 119.975 mit LH (auch immer)

der W140 Hatte anfangs LH, dann auch ME

MFG Frank